أصدرت شركة Zoox التابعة لشركة Amazon استدعاء طوعي لبرنامجها في يوم الثلاثاء، مما يؤثر على 332 مركبة، بسبب مخاوف من أن نظام القيادة الذاتي قد تسبب في عبور المركبات الخط الوسطي بالقرب من التقاطعات أو حظر ممرات المشاة. تم تقديم الاستدعاء إلى إدارة السلامة الوطنية للطرقات السريعة (NHTSA)، والتي أشارت إلى أنه على الرغم من عدم وجود حوادث متعلقة بالمشكلة، إلا أنه يمكن أن يزيد من خطر الحوادث.
وفقًا للوثائق المقدمة إلى NHTSA، حددت Zoox حالات حيث قامت مركباتها بمناورات، على الرغم من أنها شائعة لدى السائقين البشر، إلا أنها لا تتوافق مع معاييرها. على سبيل المثال، في محاولة لتجنب حظر تقاطعات معينة عند الضوء الأحمر، قد يتوقف روبوتاكسي في ممر مشاة. في حالات أخرى، قام روبوتاكسي بمنعرفة متأخرة، مما أدى إلى منعرفة واسعة. وقال متحدث باسم Zoox لشركة TechCrunch إن الشركة حددت المشكلة لأول مرة في 26 أغسطس عندما قام روبوتاكسي من Zoox بمنعرفة واسعة إلى اليمين، وعبر جزئيًا إلى حارة السفر المعاكسة، وتوقف مؤقتًا أمام مركز للأمراض الورمية في سان فرانسيسكو.
تسلط القضية الضوء على التحديات المستمرة التي تواجهها شركات تصنيع المركبات الذاتية في تطوير ونعيم أنظمتها لتحقيق معايير السلامة. "لقد حددنا بعض الحالات التي قامت فيها مركباتنا بمناورات، على الرغم من أنها شائعة لدى السائقين البشر، إلا أنها لا تتوافق مع معاييرنا"، قال متحدث باسم Zoox في بيان بالبريد الإلكتروني. "نحن نتخذ خطوات استباقية لمعالجة هذه القضايا وضمان سلامة ركابنا والعامة".
توفر Zoox ركوب مجاني للجمهور في مركباتها بدون سائق في أجزاء من سان فرانسيسكو و لاس فيغاس. يستخدم نظام القيادة الذاتي للشركة مزيجًا من الحساسات والكاميرات وبيانات التخطيط لتحديد مسارات الطرق وتجنب العقبات. ومع ذلك، يشير الاستدعاء إلى أنه قد يكون هناك حدود لقدرة النظام على التعامل مع السيناريوهات المعقدة، مثل التقاطعات وممرات المشاة.
يشير الخبراء في الصناعة إلى أن الاستدعاء هو تطور هام في مجال المركبات الذاتية، مما يسلط الضوء على الحاجة لشركات التصنيع لإعطاء الأولوية للسلامة والشفافية. "هذا الاستدعاء هو تذكير بأن تطوير المركبات الذاتية هو عملية معقدة ومتحدية"، قال متحدث باسم NHTSA. "سنواصل العمل مع الشركات المصنعة لضمان أن أنظمتها تتوافق مع أعلى معايير السلامة".
يستمر الاستدعاء حاليًا، مع تقديم Zoox تحديثات برمجية مجانية للمركبات المتأثرة. لم تعلن الشركة عن أي خطط لتعليق عملياتها أو إيقاف اختبارها وتحديث مركباتها الذاتية. مع استمرار تطور الصناعة، يبقى من غير الواضح كيف ستعالج الشركات المصنعة التحديات والمحدوديات لأنظمة القيادة الذاتية.
Discussion
Join the conversation
Be the first to comment