بدأ إنتاج سيارة Afeela 1، وهي سيارة سيدان كهربائية طورتها شركة Sony Honda Mobility، في ولاية أوهايو، ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في وقت لاحق من هذا العام في كاليفورنيا والتوسع إلى أريزونا واليابان بحلول عام 2027. عشية معرض الإلكترونيات الاستهلاكية لهذا العام، كشفت سوني النقاب عن نسخة كروس أوفر من Afeela.

صرح ياسوهيدي ميزونو، الرئيس التنفيذي لشركة Sony Honda Mobility، أن نهج الشركة في دمج التقنيات المتنوعة لتجربة تنقل جديدة يتجاوز نموذجًا واحدًا. حدثت النظرة الأولية لطموحات سوني في مجال السيارات الكهربائية في معرض CES في عام 2020 مع Vision-S، والتي تم تقديمها بشكل أساسي كعرض لتكنولوجيا الاستشعار وأنظمة المعلومات والترفيه.

يأتي هذا الإعلان وسط تحولات كبيرة في سوق السيارات الكهربائية. التفاؤل الأولي المحيط بالمركبات الكهربائية، والذي غذته طفرة أسهم Tesla والتركيز على مستوى الصناعة، قد خف إلى حد ما. يؤكد هذا التحول على تعقيدات دخول صناعة السيارات، حتى بالنسبة لعملاق تكنولوجي مثل سوني.

يعد تطوير قدرات القيادة الذاتية جانبًا رئيسيًا في استراتيجية سوني للسيارات، حيث يعتمد بشكل كبير على الذكاء الاصطناعي. تعالج خوارزميات الذكاء الاصطناعي البيانات من مختلف المستشعرات، بما في ذلك الكاميرات والرادار والليدار، لتمكين المركبات من إدراك محيطها واتخاذ القرارات والتنقل دون تدخل بشري. يتضمن ذلك نماذج تعلم آلي معقدة تتطلب كميات هائلة من البيانات للتدريب والتحقق من الصحة. الاعتبارات الأخلاقية المحيطة بالمركبات التي تعمل بالذكاء الاصطناعي، مثل اتخاذ القرارات في سيناريوهات الحوادث، هي أيضًا جوانب حاسمة في عملية التطوير.

يعكس دخول سوني إلى سوق السيارات الكهربائية اتجاهًا أوسع لشركات التكنولوجيا التي تسعى إلى تعطيل صناعة السيارات التقليدية. إن خبرة الشركة في مجال أجهزة الاستشعار والبرامج وأنظمة الترفيه تؤهلها لتقديم عرض قيمة فريد للمستهلكين. ومع ذلك، لا تزال هناك تحديات في توسيع نطاق الإنتاج وإدارة سلاسل التوريد والتغلب على العقبات التنظيمية. سيعتمد نجاح خط Afeela من سوني على قدرته على دمج نقاط قوته التكنولوجية بشكل فعال مع البنية التحتية الراسخة لتصنيع وتوزيع السيارات.