تقوم جنرال موتورز بتعديل استراتيجيتها الإنتاجية، وتقليل الورديات في بعض المصانع وإعادة توجيه مصانع أخرى، مثل مصنع أوريون في ميشيغان، لإنتاج شاحنات وسيارات دفع رباعي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي بدلاً من السيارات الكهربائية. على الرغم من هذه التغييرات، ستواصل الشركة تقديم سيارات كروس أوفر وسيارات دفع رباعي وشاحنات كهربائية من علاماتها التجارية كاديلاك وشيفروليه وجي إم سي، بما في ذلك سيارة شيفروليه بولت المعاد تجميعها، والتي من المقرر أن تنضم إلى التشكيلة هذا العام.

وأشارت الشركة إلى عدة عوامل تساهم في توقعات المبيعات المعدلة. أحد العوامل الهامة هو إلغاء الإعفاء الضريبي للسيارات النظيفة من قبل الحكومة الأمريكية، والذي كان يخفض سابقًا سعر السيارات الكهربائية المصنوعة في أمريكا بما يصل إلى 7500 دولار. وقد أثرت إزالة هذا الحافز على طلب المستهلكين على السيارات الكهربائية.

كما يلعب التحول في السياسة الحكومية فيما يتعلق بمعايير كفاءة استهلاك الوقود دورًا أيضًا. أشارت الإدارة الحالية إلى تقليل التركيز على قيام شركات صناعة السيارات ببيع كميات كبيرة من المركبات الموفرة للوقود، مما قد يقلل الضغط لمتابعة أهداف مبيعات السيارات الكهربائية بقوة.

يتضمن السياق الأوسع التحديات التي تواجهها شركات صناعة السيارات في الانتقال إلى إنتاج وبيع السيارات الكهربائية. لقد خفت الحماسة الأولية للسيارات الكهربائية بسبب عوامل مثل قيود البنية التحتية ومعدلات تبني المستهلكين والاعتبارات الاقتصادية. تعكس عمليات الشطب من قبل جنرال موتورز وفورد التأثير المالي لهذه التحديات.