أعلنت حاكمة نيويورك كاثي هوشول يوم الثلاثاء عن خطط لتقديم تشريع من شأنه أن يضفي الشرعية على سيارات الأجرة الروبوتية في جميع أنحاء الولاية، باستثناء مدينة نيويورك بشكل ملحوظ. يهدف التشريع المقترح إلى تطوير برنامج الولاية التجريبي للمركبات ذاتية القيادة، وفقًا لخطاب حالة الولاية الذي ألقته هوشول.

لا تزال التفاصيل المتعلقة بخصوصيات التشريع والجدول الزمني لإصداره شحيحة. ومع ذلك، تشير وثيقة تحدد مقترحات هوشول إلى توسيع البرنامج التجريبي الحالي للمركبات ذاتية القيادة للسماح بالنشر المحدود للمركبات التجارية المستأجرة ذاتية القيادة لنقل الركاب خارج مدينة نيويورك.

ستكون الشركات التي تسعى إلى تشغيل خدمات سيارات الأجرة الروبوتية التجارية مطالبة بتقديم طلبات توضح الدعم المحلي لنشر المركبات ذاتية القيادة والالتزام بمعايير السلامة الصارمة، كما جاء في الوثيقة. التعريف الدقيق لـ "النشر المحدود" و "أعلى معايير السلامة الممكنة" لا يزال غير واضح. تفتقر الوثيقة أيضًا إلى تفاصيل حول كيفية قيام الولاية بمراقبة أو تقييم سجل سلامة الشركة، على الرغم من أنها تذكر أن وكالات متعددة ستشارك في ذلك.

تشير هذه الخطوة إلى خطوة مهمة نحو اعتماد أوسع لتكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة في نيويورك، مما قد يؤثر على مشهد النقل والاقتصاد. ومع ذلك، فإن استبعاد مدينة نيويورك يسلط الضوء على تعقيدات نشر سيارات الأجرة الروبوتية في البيئات الحضرية ذات الكثافة السكانية العالية.

يسمح البرنامج التجريبي الحالي للمركبات ذاتية القيادة في نيويورك باختبار ونشر محدود للمركبات ذاتية القيادة في ظل ظروف محددة. يمكن أن يمهد توسيع هذا البرنامج الطريق لشركات مثل Waymo و Cruise وغيرها للعمل تجاريًا في مناطق معينة خارج مدينة نيويورك. تقوم هذه الشركات بتطوير واختبار أنظمة القيادة الذاتية لسنوات، باستخدام مجموعة من أجهزة الاستشعار والبرامج والخرائط عالية الدقة للتنقل في الطرق.

لم يقدم مكتب الحاكم بعد مزيدًا من التفاصيل حول التشريع المقترح، بما في ذلك المعايير المحددة لتقييم سجلات السلامة أو عملية الحصول على الدعم المحلي. الجدول الزمني لتقديم التشريع وإقراره المحتمل غير مؤكد أيضًا. تشير مشاركة وكالات حكومية متعددة إلى اتباع نهج شامل لتنظيم صناعة سيارات الأجرة الروبوتية الناشئة، على الرغم من أن تفاصيل أدوارها ومسؤولياتها لم يتم تحديدها بعد.