وفقًا لتصريح حديث لإيلون ماسك على منصة X، تخطط شركة تسلا لإحياء مشروعها للحاسوب العملاق Dojo، ولكن هذه المرة مع التركيز على "حوسبة الذكاء الاصطناعي الفضائية" بدلاً من تدريب نماذج القيادة الذاتية على الأرض. تمثل هذه الخطوة تحولًا كبيرًا في استراتيجية شركة السيارات الكهربائية، التي أوقفت فعليًا جهود Dojo قبل خمسة أشهر فقط.

يعتمد قرار إعادة تشغيل Dojo3، الجيل الثالث من رقائق الذكاء الاصطناعي من تسلا، على التقدم المحرز في خارطة طريق الرقائق الداخلية، وتحديدًا تصميم الرقاقة AI5، كما ذكر ماسك. وكتب على منصة X: "تصميم الرقاقة AI5 في حالة جيدة"، مما يعني الثقة في قدرة الشركة على تطوير رقائق مخصصة لتطبيقات الذكاء الاصطناعي.

واجه برنامج Dojo الأولي لشركة تسلا انتكاسات، بما في ذلك رحيل بيتر بانون، رئيس Dojo، والتفكك اللاحق للفريق المسؤول عن الحاسوب العملاق. غادر حوالي 20 موظفًا في Dojo لتشكيل DensityAI، وهي شركة ناشئة في مجال البنية التحتية للذكاء الاصطناعي أسسها الرئيس السابق لـ Dojo، غانيش فينكاتارامانان، والموظفان السابقان في تسلا، بيل تشانغ وبن فلورينغ.

في أعقاب الإغلاق، أشارت التقارير إلى أن تسلا تعتزم زيادة اعتمادها على Nvidia و AMD و Samsung في مجال الحوسبة وتصنيع الرقائق. يشير هذا إلى الابتعاد عن تطوير السيليكون المخصص الخاص بها، وهي استراتيجية يبدو الآن أنها معكوسة، على الأقل للتطبيقات الفضائية.

لا تزال التطبيقات المحددة لـ "حوسبة الذكاء الاصطناعي الفضائية" غير واضحة، ولكن الاستخدامات المحتملة يمكن أن تشمل عمليات الأقمار الصناعية المستقلة، ومعالجة البيانات في المدار، والتعرف المتقدم على الصور لمراقبة الأرض. تتطلب هذه التطبيقات أداءً عاليًا وكفاءة في استخدام الطاقة، مما قد يبرر تطوير سيليكون مخصص مُحسَّن لهذه القيود.

يثير إحياء Dojo تساؤلات حول استراتيجية الذكاء الاصطناعي الشاملة لشركة تسلا ورؤيتها طويلة المدى للتطبيقات الأرضية والفضائية. في حين أن الشركة لم تصدر مواصفات تفصيلية لرقاقة AI5، إلا أن أدائها سيكون حاسمًا في تحديد نجاح مشروع Dojo الذي تم إحياؤه. سيراقب الصناعة عن كثب لمعرفة كيف يؤثر تركيز تسلا المتجدد على تطوير الرقائق الداخلية على موقعها التنافسي في مشهد الذكاء الاصطناعي سريع التطور.