تطورات الذكاء الاصطناعي تعيد تشكيل هندسة البرمجيات وديناميكيات مكان العمل وسلامة النقل

تؤثر التطورات الأخيرة في الذكاء الاصطناعي على قطاعات مختلفة، من تطوير البرمجيات والتعاون في مكان العمل إلى لوائح سلامة النقل. تدفع OpenAI و Anthropic حدود وكلاء ترميز الذكاء الاصطناعي، بينما تستكشف وزارة النقل الأمريكية (DOT) استخدام الذكاء الاصطناعي في صياغة قواعد السلامة، مما يثير مخاوف بشأن الأخطاء المحتملة.

قدمت OpenAI مؤخرًا تحليلًا فنيًا مفصلًا لوكيل ترميز Codex CLI الخاص بها، وقدمت للمطورين رؤى حول أدوات ترميز الذكاء الاصطناعي القادرة على كتابة التعليمات البرمجية وتشغيل الاختبارات وإصلاح الأخطاء تحت إشراف بشري، وفقًا لمدونة كتبها المهندس في OpenAI، مايكل بولين. يأتي هذا التطور في الوقت الذي تكتسب فيه وكلاء ترميز الذكاء الاصطناعي، مثل Claude Code مع Opus 4.5 و Codex مع GPT-5.2، زخمًا لترميز النماذج الأولية والواجهات والتعليمات البرمجية القياسية بسرعة، وفقًا لـ Ars Technica.

تحقق Anthropic أيضًا خطوات واسعة في ساحة عمل الذكاء الاصطناعي. في الأسبوع الماضي، قدمت Anthropic "Tasks" لـ Claude Code (v2.1.16)، وهو حل مصمم لمعالجة قيود "الذاكرة العاملة" لوكلاء الذكاء الاصطناعي الذين يديرون مشاريع هندسية معقدة، حسبما ذكرت VentureBeat. يسمح هذا التحديث للوكلاء بالحفاظ على الديمومة الهيكلية والتعامل مع التبعيات بشكل أكثر فعالية. لتوسيع قدرات Claude بشكل أكبر، أعلنت Anthropic يوم الاثنين أنه يمكن للمستخدمين الآن التفاعل مع تطبيقات الأعمال مثل Slack و Figma و Asana مباشرة داخل Claude، مما يحول برنامج الدردشة الآلي إلى مساحة عمل متكاملة، وفقًا لـ VentureBeat. يتم تضمين عمليات التكامل مع Amplitude و Box و Canva و Clay و Hex و Monday.com أيضًا، مع تكامل Salesforce قريبًا.

ومع ذلك، فإن تطبيق الذكاء الاصطناعي لا يخلو من المخاوف. كشف تحقيق أجرته ProPublica أن وزارة النقل تفكر في استخدام الذكاء الاصطناعي لصياغة القواعد التي تؤثر على سلامة الطائرات والسيارات وخطوط الأنابيب. أثارت هذه الخطوة مخاوف بين الموظفين الذين يخشون من أن أخطاء الذكاء الاصطناعي قد تؤدي إلى قوانين معيبة أو دعاوى قضائية أو إصابات أو حتى وفيات في نظام النقل، وفقًا لـ Ars Technica. إن احتمال "أن يخطئ الذكاء الاصطناعي بثقة وأن يتوهم معلومات ملفقة" هو مصدر قلق كبير. على الرغم من هذه المخاوف، ورد أن كبير المحامين في وزارة النقل، غريغوري زرزان، لم يعرب عن أي قلق بشأن استخدام الذكاء الاصطناعي في صياغة اللوائح خلال اجتماع في ديسمبر، وفقًا لـ ProPublica.

في أخبار أخرى، افتتحت شركة Southwest Airlines رسميًا سياسة المقاعد المخصصة الجديدة يوم الثلاثاء، مما يمثل تحولًا عن نهج المقاعد المفتوحة التقليدي، حسبما ذكرت Wired. هذا التغيير هو جزء من مجموعة أوسع من التغييرات التي تقرب شركة الطيران من معايير الصناعة.