২০২৫ সালে বৈদ্যুতিক গাড়ির (ইভি) শিল্প বেশ কিছু প্রতিকূলতার সম্মুখীন হয়েছিল, যার মধ্যে প্রধান ছিল নীতি পরিবর্তন এবং বড় গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থাগুলির কৌশলগত পরিবর্তন, যদিও একটি নির্দিষ্ট বাজার বিভাগে অপ্রত্যাশিত প্রবৃদ্ধি দেখা যায়। ট্রাম্প প্রশাসন ইভি গ্রহণের প্রসারের জন্য তৈরি করা বেশ কয়েকটি ফেডারেল নীতি বাতিল করে দেয়, যার মধ্যে ক্যালিফোর্নিয়ার ইভি বিক্রির আদেশ দেওয়ার ক্ষমতা বাতিল এবং ফেডারেল নির্গমন ও জ্বালানী অর্থনীতির বিধি ভেঙে দেওয়া অন্যতম। ইভি ক্রয়ের জন্য $৭,৫০০ ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিটও বাতিল করা হয়, যা গ্রাহকদের ক্রয়ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে।

এই নীতি পরিবর্তনের কারণে ইভি প্রস্তুতকারকদের জন্য একটি কঠিন আর্থিক পরিস্থিতি তৈরি হয়। বেশ কয়েকটি গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থা পূর্বে পরিকল্পিত ইভি মডেলের বিলম্ব বা বাতিলের ঘোষণা করে, যার কারণ হিসাবে তারা লাভের উদ্বেগের কথা জানায়। সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক রাম ১৫০০ আরইভি (Ram 1500 REV) উৎপাদনের আগেই বাতিল করা হয় এবং ফোর্ড ইতিবাচক পর্যালোচনা সত্ত্বেও সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক এফ-১৫০ লাইটনিং (F-150 Lightning) বন্ধ করে দেয়। উভয় সংস্থা এই মডেলগুলিকে বর্ধিত-পরিসরের বৈদ্যুতিক যানবাহন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা করেছে, যেগুলিতে পেট্রোল ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

গ্লোবাল ইক্যুইটিস রিসার্চের (Global Equities Research) স্বয়ংচালিত শিল্প বিশ্লেষক সারাহ চেন (Sarah Chen) বলেন, "নিয়ন্ত্রক পরিবেশ নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, যা সম্পূর্ণ বিদ্যুতায়নের জন্য প্রয়োজনীয় বিশাল মূলধন বিনিয়োগকে সমর্থন করা কঠিন করে তুলেছে।" "সংস্থাগুলি এখন বিবর্তনশীল রাজনৈতিক পরিস্থিতি মোকাবিলার পাশাপাশি গ্রাহকের চাহিদা মেটাতে সেতু প্রযুক্তিগুলির উপর মনোযোগ দিচ্ছে।"

বিভিন্ন শিল্পগোষ্ঠীর তদবিরের পরে এই নীতি পরিবর্তনগুলি আসে এবং এটি প্রশাসনের ডি-রেগুলেশন (deregulation) এবং ঐতিহ্যবাহী জীবাশ্ম জ্বালানী শিল্পকে সমর্থন করার লক্ষ্যের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। যানবাহনের জন্য গ্রিনহাউস গ্যাস বিধিগুলির ইপিএ-র (EPA) প্রস্তাবিত রোলব্যাক (rollback) বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেনে (powertrain) পরিবর্তনের জন্য গাড়ি প্রস্তুতকারকদের উপর চাপ আরও কমিয়েছে।

তবে, এই অসুবিধাগুলি সত্ত্বেও, ২০২৫ সালে বৈদ্যুতিক সাইকেলের বাজারে অপ্রত্যাশিত প্রবৃদ্ধি দেখা যায়। আগের বছরের তুলনায় ই-বাইকের (e-bike) বিক্রি ৩৫% বৃদ্ধি পায়, যার কারণ ছিল জ্বালানির দাম বৃদ্ধি এবং বিকল্প পরিবহন বিকল্পের প্রতি গ্রাহকদের আগ্রহ বৃদ্ধি। এই বৃদ্ধি শহরাঞ্চলে বিশেষভাবে লক্ষণীয় ছিল, যেখানে ই-বাইক通勤 (commuting) এবং স্বল্প দূরত্বের ভ্রমণের জন্য একটি সুবিধাজনক এবং সাশ্রয়ী সমাধান সরবরাহ করে।

বৈদ্যুতিক চাকা (Electric Wheels) -এর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা (CEO) ডেভিড মিলার (David Miller) বলেন, "যে সকল গ্রাহক কার্বন নিঃসরণ কমাতে এবং পরিবহনে অর্থ সাশ্রয় করতে চান, তাদের জন্য ই-বাইক একটি আকর্ষণীয় বিকল্প হয়ে উঠেছে।" "ই-বাইকের সাশ্রয়ী মূল্য এবং বহুমুখিতা এটিকে ইভি বাজারের বিস্তৃত চ্যালেঞ্জের মুখেও একটি আকর্ষণীয় বিকল্প করে তুলেছে।"

ইভি শিল্পের ভবিষ্যৎ এখনও অনিশ্চিত, যেখানে সরকারি নিয়ন্ত্রণ এবং প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের গতি নিয়ে বিতর্ক চলছে। নীতি পরিবর্তনের কারণে বাধা সৃষ্টি হলেও, ই-বাইকের বাজারে অপ্রত্যাশিত প্রবৃদ্ধি থেকে বোঝা যায় যে বৈদ্যুতিক পরিবহনের প্রতি গ্রাহকদের চাহিদা এখনও কিছু বিভাগে শক্তিশালী রয়েছে। গাড়ি প্রস্তুতকারক সংস্থাগুলি এখন তাদের ইভি কৌশলগুলি পুনরায় মূল্যায়ন করছে, যেখানে দীর্ঘমেয়াদী বিদ্যুতায়নের প্রয়োজনীয়তার সাথে বর্তমান বাজার এবং নিয়ন্ত্রক পরিবেশের বাস্তবতার মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখার চেষ্টা চলছে।