টেসলার বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি ২০২৫ সালের শেষ তিন মাসে ১৬ শতাংশ কমেছে, কোম্পানিটি শুক্রবার জানিয়েছে। এর ফলে টেসলা বিশ্বের বৃহত্তম বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রেতা হিসেবে চীনের বিওয়াইডি-র কাছে তার স্থান হারিয়েছে। টেসলার পুরো বছরের বিক্রিও ৯ শতাংশ কমেছে, যা এই প্রথম কোম্পানিটি বিওয়াইডি-র চেয়ে কম বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি করেছে।

বৈশ্বিক নেতৃত্বের এই পরিবর্তনটি কংগ্রেস এবং প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প কর্তৃক ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিট বাতিলের পরে ঘটেছে, যা পূর্বে আমেরিকানদের টেসলাসহ বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনতে উৎসাহিত করত। শিল্প বিশ্লেষকদের মতে, এই প্রণোদনাগুলি অপসারণের ফলে টেসলার অভ্যন্তরীণ বিক্রি হ্রাস পেয়েছে।

টেসলার দুর্বল বিক্রির পরিসংখ্যান কোম্পানির আগের উচ্চাকাঙ্ক্ষার সাথে সম্পূর্ণ বিপরীত। একসময় ২০৩০ সালের মধ্যে বছরে ২ কোটি গাড়ি বিক্রির লক্ষ্য ছিল, যা টয়োটার বর্তমান উৎপাদনের প্রায় দ্বিগুণ। তবে টেসলা এখন তার মনোযোগ সরিয়ে নিয়েছে। টেসলার প্রধান নির্বাহী ইলন মাস্ক স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং কার প্রযুক্তি এবং হিউম্যানয়েড রোবটগুলিতে ক্রমবর্ধমানভাবে বিনিয়োগ করছেন, যা বর্তমানে সীমিত আয় তৈরি করে এবং যথেষ্ট প্রতিযোগিতার সম্মুখীন হচ্ছে।

টেসলা এখনও বৈদ্যুতিক গাড়ির বৃহত্তম আমেরিকান প্রস্তুতকারক হলেও, এর কমতে থাকা বিক্রি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রযুক্তি গ্রহণের ক্ষেত্রে সম্ভাব্য ধীরগতি সম্পর্কে উদ্বেগ সৃষ্টি করেছে। এই প্রযুক্তি ব্যাপকভাবে জলবায়ু পরিবর্তনের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হিসাবে বিবেচিত হয়।

কোম্পানির কৌশলগত পরিবর্তন বিনিয়োগকারী এবং শিল্প বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে মিশ্র প্রতিক্রিয়া পেয়েছে। কিছু বিশ্লেষক উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন যে টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরির মূল ব্যবসা থেকে সম্পদ সরিয়ে নিচ্ছে, অন্যরা মনে করেন যে উদীয়মান প্রযুক্তিতে কোম্পানির বিনিয়োগ শেষ পর্যন্ত উপকারী প্রমাণিত হবে। টেসলার কৌশলগত পরিবর্তনের দীর্ঘমেয়াদী প্রভাব এর বাজারের অবস্থান এবং বৃহত্তর বৈদ্যুতিক গাড়ির শিল্পের উপর কেমন হবে, তা এখনও দেখার বিষয়।