কক্স অটোমোটিভের মতে, একটি গবেষণা সংস্থা, যে পরিবারগুলোর বাৎসরিক আয় $150,000 বা তার বেশি, তারা এখন দেশের নতুন গাড়ি বিক্রির ৪৩ শতাংশের জন্য দায়ী, যা কোভিড-১৯ মহামারীর আগে ২০১৯ সালে ছিল এক-তৃতীয়াংশ। বিপরীতে, $75,000 এর কম আয়ের পরিবারগুলো এখন প্রায় এক চতুর্থাংশ গাড়ি কেনে, যা ২০১৯ সালে ছিল এক তৃতীয়াংশের বেশি। জোনাথন স্মোক বলেন, "আমরা বাজারের একটি দ্বিধা বিভাজন দেখছি।"

গাড়ি শিল্প তার উপর আরোপিত শুল্কসহ বিভিন্ন প্রতিকূলতার সম্মুখীন হয়েছে, যা গাড়ি এবং যন্ত্রাংশের দাম বাড়িয়েছে। উপরন্তু, অর্থনৈতিক চাপের কারণে গাড়ির ঋণের খেলাপি বেড়েছে, বিশেষ করে যাদের ক্রেডিট স্কোর ভালো নয় তাদের মধ্যে। এই কারণগুলো নতুন গাড়ি কেনার ক্ষেত্রে তুলনামূলকভাবে কম আয়ের ভোক্তাদের সামর্থ্যকে প্রভাবিত করেছে।

ধনী ভোক্তাদের দিকে ক্রয়ক্ষমতার এই পরিবর্তন বৃহত্তর অর্থনৈতিক প্রবণতা, যেমন আয় বৈষম্য এবং অর্থনৈতিক নীতির অসম প্রভাবকে তুলে ধরে। যেখানে ধনী ব্যক্তিরা শক্তিশালী সঞ্চয় এবং ভালো বেতনের চাকরি থেকে উপকৃত হয়েছেন, সেখানে অনেক কম আয়ের পরিবার আর্থিক কষ্টের সম্মুখীন হয়েছে, যা তাদের নতুন গাড়ির মতো বড় জিনিস কেনার ক্ষমতাকে সীমিত করেছে।