২০২৫ সালে যুক্তরাজ্যে নতুন গাড়ির রেজিস্ট্রেশন দুই মিলিয়ন ছাড়িয়েছে, যা বিশ্বব্যাপী মহামারী শুরু হওয়ার পর থেকে এই প্রথম এই সীমা স্পর্শ করলো। তবে সোসাইটি অফ মোটর ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যান্ড ট্রেডার্স (SMMT) সতর্ক করেছে যে বৈদ্যুতিক গাড়ির (EV) বর্তমান ছাড়ের মাত্রা টেকসই নয়। SMMT জানিয়েছে, নতুন বিক্রি হওয়া গাড়িগুলোর মধ্যে প্রায় ৫০০,০০০টি ছিল বৈদ্যুতিক।

মোট নতুন গাড়ির রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা ২,০২০,৩৭৩-এ পৌঁছেছে। যদিও এটি পরপর তিন বছর ধরে বৃদ্ধির ইঙ্গিত দিচ্ছে, তবুও এই সংখ্যা ২০১৯ সালে বিক্রি হওয়া ২.৩ মিলিয়ন গাড়ির চেয়ে কম, যা বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলে ব্যাঘাত এবং ভোক্তাদের আচরণে পরিবর্তনের কারণে মহামারীর আগের চিত্র ছিল। বৈদ্যুতিক গাড়ি ৪৭৩,৩৪০টি নতুন রেজিস্ট্রেশন করে বাজারের ২৩.৪% দখল করেছে।

SMMT-এর প্রধান নির্বাহী মাইক হস এই বিক্রির পরিসংখ্যানকে "কঠিন অর্থনৈতিক ও ভূ-রাজনৈতিক প্রতিকূলতার মধ্যে একটি যুক্তিসঙ্গতভাবে শক্তিশালী ফলাফল" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। তবে হস উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন যে EV বিক্রির প্রবৃদ্ধির হার সরকারি লক্ষ্য পূরণের জন্য যথেষ্ট নয়, যা ভোক্তা চাহিদা এবং সরকারি উচ্চাকাঙ্ক্ষার মধ্যে একটি ক্রমবর্ধমান ব্যবধানের দিকে ইঙ্গিত করে। তিনি বিশেষভাবে ছাড়ের কথা উল্লেখ করেছেন, যা গাড়ির প্রতি হাজার হাজার পর্যন্ত হতে পারে এবং দীর্ঘমেয়াদে "টেকসই নয়" বলে মন্তব্য করেছেন।

বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত শিল্প বৈদ্যুতিক গাড়ির দিকে পরিবর্তনের সাথে লড়াই করছে, যা ইউরোপ, উত্তর আমেরিকা এবং এশিয়ার কিছু অংশে ক্রমবর্ধমান কঠোর নির্গমন বিধি দ্বারা চালিত। বিশ্বজুড়ে সরকারগুলো EV গ্রহণকে উৎসাহিত করার জন্য সরাসরি ভর্তুকি, ট্যাক্স বিরতি এবং চার্জিং অবকাঠামোর বিকাশসহ বিভিন্ন প্রণোদনার মিশ্রণ ব্যবহার করছে। তবে, এই প্রণোদনাগুলোর দীর্ঘমেয়াদী আর্থিক কার্যকারিতা একটি চলমান বিতর্কের বিষয়, বিশেষ করে যখন সরকারগুলো সরকারি সম্পদের উপর প্রতিযোগিতামূলক চাহিদার সম্মুখীন হচ্ছে।

উদাহরণস্বরূপ, ইউরোপীয় ইউনিয়ন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ি পর্যায়ক্রমে বন্ধ করার জন্য উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে, যা নির্মাতাদের বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রযুক্তিতে প্রচুর বিনিয়োগ করতে উৎসাহিত করছে। চীন, বিশ্বের বৃহত্তম অটো মার্কেট, EV গ্রহণের একটি প্রধান চালক, যেখানে সরকারি সহায়তা একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইনফ্লেশন রিডাকশন অ্যাক্টের মাধ্যমে, EV ক্রয় এবং দেশীয় ব্যাটারি উৎপাদনের জন্য উল্লেখযোগ্য ট্যাক্স ক্রেডিট দিচ্ছে।

অটোমোটিভ শিল্পের মধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ির সামর্থ্য নিয়ে একটি উদ্বেগ রয়েছে। SMMT-এর টেকসই নয় এমন ডিসকাউন্টের বিষয়ে সতর্কতা সেই উদ্বেগের প্রতিফলন। যদিও EV-এর দাম কমছে, তবুও সাধারণভাবে তারা তুলনামূলক গ্যাসোলিন চালিত গাড়ির চেয়ে বেশি দামি। চার্জিং অবকাঠামোর সহজলভ্যতা, বিশেষ করে গ্রামীণ এলাকা এবং অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্সে, এখনও EV গ্রহণের পথে একটি বাধা।

SMMT যুক্তরাজ্য সরকারকে বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারকে সমর্থন করার জন্য একটি দীর্ঘমেয়াদী কৌশল তৈরি করার আহ্বান জানাচ্ছে, যা ভোক্তা প্রণোদনা এবং অবকাঠামো ও দক্ষতা প্রশিক্ষণে বিনিয়োগের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখবে। সংস্থাটি মনে করে যে একটি স্থিতিশীল এবং অনুমানযোগ্য নীতি পরিবেশ বিনিয়োগ আকৃষ্ট করার জন্য এবং যুক্তরাজ্যকে বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত শিল্পে একটি প্রতিযোগিতামূলক খেলোয়াড় হিসেবে নিশ্চিত করার জন্য অপরিহার্য।