প্রস্তাবিত পরিবর্তনের লক্ষ্য হল সড়ক দুর্ঘটনা এবং গুরুতর আঘাত হ্রাস করা, যেখানে আগামী দশকে সামগ্রিকভাবে ৬৫ জন কম মৃত্যু বা গুরুতর আঘাতের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে এবং ১৬ বছরের কম বয়সী শিশুদের ক্ষেত্রে ৭০ জন কমানোর লক্ষ্যমাত্রা ধরা হয়েছে। সরকারি পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ২০২৪ সালে গাড়ি দুর্ঘটনার ফলে সংঘটিত সকল মৃত্যু বা গুরুতর আঘাতের প্রায় এক পঞ্চমাংশে তরুণ, নতুন লাইসেন্সপ্রাপ্ত চালকরা জড়িত ছিল।

পরিবহন বিভাগ (ডিএফটি) মনে করে যে একটি বাধ্যতামূলক শিক্ষানবিশকাল শিক্ষানবিশ চালকদের আরও অভিজ্ঞতা অর্জন করতে এবং বিভিন্ন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানোসহ গুরুত্বপূর্ণ ড্রাইভিং দক্ষতা বিকাশে সহায়তা করবে। পরামর্শে বিবেচনা করা হবে যে ন্যূনতম শিক্ষানবিশকাল তিন মাস নাকি ছয় মাস হওয়া উচিত। এই সময়ের মধ্যে প্রশিক্ষকদের সাথে আনুষ্ঠানিক ড্রাইভিং পাঠ এবং পিতামাতা বা অভিভাবকদের সাথে অনানুষ্ঠানিক অনুশীলন উভয়ই অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

ডিএফটি বাধ্যতামূলক অপেক্ষার প্রস্তাবিত দৈর্ঘ্যের উপর মতামত চাইবে, শিক্ষানবিশ চালক এবং ড্রাইভিং প্রশিক্ষণ শিল্পের উপর সম্ভাব্য প্রভাব বিবেচনা করে। পরামর্শে আরও অনুসন্ধান করা হবে যে কীভাবে এই নিয়ম প্রয়োগ করা হবে এবং কোনো ছাড় থাকলে তা কীভাবে পরিচালনা করা হবে।