Im September 2025 erlebte ein Flug der Widerøe Airlines, der in Vardø, Norwegen, landen wollte, GPS-Interferenzen, was die wachsende Anfälligkeit von Satellitennavigationssystemen für Störungen verdeutlicht. Der Vorfall ereignete sich etwa 40 Meilen vor der russischen Küste während des russischen Militärmanövers Zapad-2025, das ein Konfliktszenario simulierte.

Der Flug näherte sich Vardø bei niedriger Wolkendecke und eingeschränkter Sicht, Bedingungen, unter denen sich Piloten stark auf GPS für sichere Landungen verlassen. Europäische Beamte hatten im Vorfeld des Zapad-2025-Manövers häufige GPS-Interferenzen in der Region beobachtet. Sie vermuteten, dass russische Streitkräfte GPS-Signal-Störtechnologie einsetzten, eine Taktik, die Berichten zufolge sowohl in Trainings- als auch in realen Konfliktsituationen eingesetzt wird. Russland hat einige Vorwürfe von GPS-Interferenzen bereits zurückgewiesen.

GPS-Jamming, die absichtliche Störung von GPS-Signalen, stellt eine erhebliche Bedrohung für verschiedene Sektoren weltweit dar, darunter die Luftfahrt, die maritime Navigation und kritische Infrastrukturen, die auf präzise Zeit- und Standortdaten angewiesen sind. Die Anfälligkeit rührt von der relativ schwachen Signalstärke der GPS-Satelliten her, wodurch sie anfällig für Störungen durch bodengestützte Störsender sind.

Der Vorfall in Norwegen unterstreicht eine umfassendere Besorgnis über die Bewaffnung elektronischer Kriegsführungskapazitäten und deren Potenzial, zivile Aktivitäten zu stören. Mit zunehmenden geopolitischen Spannungen wird der Einsatz von GPS-Jamming als Mittel des Zwangs oder der Störung immer häufiger, insbesondere in Regionen mit erhöhter militärischer Aktivität.

Die internationale Gemeinschaft ringt mit der Frage, wie die Herausforderung des GPS-Jamming angegangen werden kann. Potenzielle Lösungen umfassen die Entwicklung widerstandsfähigerer GPS-Empfänger, den Einsatz alternativer Navigationssysteme und die Festlegung internationaler Normen, um den böswilligen Einsatz von Störtechnologie abzuschrecken. Einige Länder investieren in verbesserte bodengestützte Navigationssysteme als Backup für GPS, während andere den Einsatz alternativer Satellitenkonstellationen prüfen.