Laut einer Analyse von Stand.Earth, einer Umweltschutzorganisation, aus dem Jahr 2024 sind die Emissionen aus der Luftfracht seit 2019 um 25 % gestiegen. Der Anstieg, der auf den Ausbau reiner Frachtflotten während der Pandemie und auf Störungen bei langsameren Frachttransportmitteln zurückzuführen ist, hat zu einem jährlichen Anstieg von fast 20 Millionen Tonnen Kohlendioxid geführt, wodurch sich die Gesamtemissionen aus der Luftfracht auf 93,8 Millionen Tonnen belaufen.
Während Flottenmodernisierung und betriebliche Verbesserungen zu den Dekarbonisierungsbemühungen beigetragen haben, wird nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) als eine Schlüsselkomponente zur Reduzierung des ökologischen Fußabdrucks des Sektors angesehen. SAF kann, wenn er pur verwendet wird, den Lebenszyklus der Treibhausgasemissionen aus der Luftfahrt im Vergleich zu konventionellem Kraftstoff um bis zu 80 % reduzieren. Die International Air Transport Association (IATA) schätzt, dass SAF bis zu 65 % der gesamten Emissionsreduktion ausmachen könnte.
Christoph Wolff, CEO des Smart Freight Centre, betrachtet SAF als den wichtigsten Weg zur Dekarbonisierung. Die Herausforderung liegt jedoch in der begrenzten Verfügbarkeit und den höheren Kosten von SAF im Vergleich zu traditionellem Kerosin. Hier kommt das "Book and Claim"-System als potenzielle Lösung ins Spiel.
Book and Claim ist ein Chain-of-Custody-Modell, das den physischen Fluss von SAF von seinen Umweltvorteilen trennt. Eine Fluggesellschaft kann SAF "buchen", indem sie dessen Umweltattribute erwirbt, auch wenn der Kraftstoff nicht physisch auf ihrem spezifischen Flug verwendet wird. Der SAF wird dann von einer anderen Fluggesellschaft oder Organisation "beansprucht", die den physischen Kraftstoff nutzen kann. Dies ermöglicht es Unternehmen, in die SAF-Produktion zu investieren und die Emissionsreduktionen zu beanspruchen, unabhängig von ihrem Standort oder ihren betrieblichen Einschränkungen.
Das System stützt sich auf ein robustes Verfolgungs- und Verifizierungssystem, das oft die Blockchain-Technologie nutzt, um Transparenz zu gewährleisten und die Doppeltzählung von Emissionsreduktionen zu verhindern. Blockchain, ein dezentrales und unveränderliches Hauptbuch, bietet eine sichere und überprüfbare Aufzeichnung von SAF-Transaktionen, von der Produktion bis zum Verbrauch. Dies trägt dazu bei, Vertrauen und Glaubwürdigkeit in das Book-and-Claim-System aufzubauen.
Die Einführung von Book-and-Claim-Systemen könnte die Produktion und Akzeptanz von SAF fördern, indem es für eine breitere Palette von Unternehmen zugänglicher gemacht wird. Durch die Entkopplung des physischen Kraftstoffs von seinen Umweltvorteilen können Unternehmen zu Dekarbonisierungsbemühungen beitragen, auch wenn sie keinen direkten Zugang zu SAF haben. Der Erfolg von Book and Claim hängt jedoch von der Entwicklung standardisierter Methoden zur Berechnung von Emissionsreduktionen und zur Gewährleistung der Integrität des Verfolgungssystems ab. Branchenbeteiligte, darunter Fluggesellschaften, Kraftstoffproduzenten und Aufsichtsbehörden, arbeiten derzeit an der Festlegung dieser Standards und der Förderung der breiten Akzeptanz von Book and Claim.
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