Die New Yorker Gouverneurin Kathy Hochul kündigte am Dienstag Pläne zur Einführung eines Gesetzes an, das Robotaxis im gesamten Bundesstaat legalisieren würde, mit der bemerkenswerten Ausnahme von New York City. Das vorgeschlagene Gesetz zielt darauf ab, das staatliche Pilotprogramm für autonome Fahrzeuge voranzutreiben, so Hochul in ihrer Rede zur Lage des Staates.

Einzelheiten bezüglich der Einzelheiten des Gesetzes und seines Veröffentlichungszeitplans sind noch spärlich. Ein Dokument, das Hochuls Vorschläge umreißt, deutet jedoch auf die Ausweitung des bestehenden AV-Pilotprogramms hin, um den begrenzten Einsatz von kommerziellen, gewerblichen autonomen Personenfahrzeugen außerhalb von New York City zu ermöglichen.

Unternehmen, die kommerzielle Robotaxi-Dienste betreiben wollen, müssen Anträge einreichen, die die lokale Unterstützung für den Einsatz von AV und die Einhaltung strenger Sicherheitsstandards nachweisen, heißt es in dem Dokument. Die genaue Definition von "begrenzter Einsatz" und "höchstmögliche Sicherheitsstandards" bleibt unklar. Das Dokument enthält auch keine Angaben darüber, wie der Staat die Sicherheitsbilanz eines Unternehmens überwachen oder bewerten wird, obwohl es erwähnt, dass mehrere Behörden beteiligt sein werden.

Der Schritt signalisiert einen bedeutenden Schritt hin zu einer breiteren Akzeptanz der Technologie für autonome Fahrzeuge in New York, der möglicherweise die Transportlandschaft und die Wirtschaft beeinflussen wird. Der Ausschluss von New York City unterstreicht jedoch die Komplexität des Einsatzes von Robotaxis in dicht besiedelten städtischen Umgebungen.

Das derzeitige Pilotprogramm für autonome Fahrzeuge in New York erlaubt das Testen und den begrenzten Einsatz von AVs unter bestimmten Bedingungen. Die Ausweitung dieses Programms könnte Unternehmen wie Waymo, Cruise und anderen den Weg ebnen, um in ausgewiesenen Gebieten außerhalb von New York City kommerziell tätig zu werden. Diese Unternehmen entwickeln und testen seit Jahren autonome Fahrsysteme, die eine Kombination aus Sensoren, Software und hochauflösenden Karten zur Navigation auf den Straßen nutzen.

Das Büro des Gouverneurs hat noch keine weiteren Einzelheiten zu dem vorgeschlagenen Gesetz vorgelegt, einschließlich der spezifischen Kriterien für die Bewertung von Sicherheitsbilanzen oder des Verfahrens zur Erlangung lokaler Unterstützung. Der Zeitplan für die Einbringung und mögliche Verabschiedung des Gesetzes ist ebenfalls noch ungewiss. Die Einbeziehung mehrerer staatlicher Behörden deutet auf einen umfassenden Ansatz zur Regulierung der aufkommenden Robotaxi-Industrie hin, wobei die Einzelheiten ihrer Rollen und Verantwortlichkeiten noch nicht festgelegt sind.