General Motors wird die Produktion des Chevrolet Bolt EV in etwa anderthalb Jahren einstellen, da der Automobilhersteller seine Produktionsstandorte verlagert. Dieser Schritt spiegelt Veränderungen im wirtschaftlichen und politischen Umfeld wider, die durch die Zollpolitik der vorherigen Regierung und die Abschaffung der bundesstaatlichen Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge beeinflusst werden, die bis zu 7.500 US-Dollar für qualifizierte Elektrofahrzeuge bot. Diese Faktoren haben die Kosten für den Bau von Fahrzeugen in China und Mexiko für den Verkauf in den Vereinigten Staaten erhöht.

Der 2027 Chevy Bolt EV, der kürzlich in den Autohäusern eingetroffen ist, ist das einzige Fahrzeug, das derzeit im Fairfax Assembly Plant in Kansas hergestellt wird. GM bestätigte gegenüber TechCrunch, dass die Produktion des Bolt EV eingestellt wird, da die nächste Generation des Buick Envision, der derzeit in China gebaut wird, ab 2028 in das Fairfax Assembly Plant in Kansas verlegt wird. Der gasbetriebene Chevrolet Equinox, der derzeit in San Luis Potosí, Mexiko, hergestellt wird, wird ebenfalls in das Werk in Kansas verlegt.

Die Entscheidung, die Produktionsstandorte zu verlagern und den Bolt EV einzustellen, fällt in eine Zeit, in der GM sich in einer komplexen Landschaft von Handelspolitik und Anreizen bewegt. Die Zölle der Trump-Regierung und das Auslaufen der bundesstaatlichen Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge veränderten die finanzielle Dynamik der Fahrzeugproduktion und des Imports. Die Änderungen verteuerten den Bau von Fahrzeugen in China und Mexiko für den US-Markt.

Der Chevrolet Bolt EV, der einschließlich der Zielgebühr 29.990 US-Dollar kostet, ist eines der günstigsten neuen Elektrofahrzeuge, die US-Verbrauchern zur Verfügung stehen. Seine Einstellung wirft Fragen nach der Strategie von GM für Elektrofahrzeuge der Einstiegsklasse auf und wie das Unternehmen eine wettbewerbsfähige Präsenz im erschwinglichen EV-Segment aufrechterhalten wird. Die Verlagerung der Produktion des Buick Envision von China in die USA signalisiert einen breiteren Trend, bei dem Automobilhersteller ihre globalen Produktionsstandorte als Reaktion auf veränderte wirtschaftliche und politische Bedingungen neu bewerten.