Tesla hat sein Fahrerassistenzsystem Autopilot strategisch eingestellt, ein Schritt, der darauf abzielt, eine breitere Akzeptanz seiner fortschrittlicheren Full Self-Driving (Supervised) Software zu fördern. Die Entscheidung erfolgt, während der Elektrofahrzeughersteller sich in einer schwierigen regulatorischen Landschaft bewegt, einschließlich einer 30-tägigen Aussetzung seiner Produktions- und Händlerlizenzen in Kalifornien, seinem größten US-Markt.
Das California Department of Motor Vehicles (DMV) leitete die Aussetzung der Lizenz nach einer Entscheidung im Dezember ein, in der ein Richter feststellte, dass Tesla über mehrere Jahre hinweg irreführende Marketingpraktiken angewendet hat, indem es die Fähigkeiten von Autopilot und FSD übertrieben darstellte. Das DMV setzte die Entscheidung für 60 Tage aus und gab Tesla die Möglichkeit, die Nutzung des Namens Autopilot einzustellen, um die Auflagen zu erfüllen.
Autopilot, zuvor eine Standardfunktion, kombinierte Traffic Aware Cruise Control, das eine eingestellte Geschwindigkeit und Distanz zu vorausfahrenden Fahrzeugen einhält, und Autosteer, ein Spurhalteassistent, der Kurven fahren kann. Der Online-Konfigurator von Tesla zeigt nun an, dass neue Fahrzeuge standardmäßig nur noch Traffic Aware Cruise Control enthalten werden. Die Auswirkungen auf bestehende Tesla-Besitzer mit Autopilot bleiben unklar.
Diese strategische Änderung erfolgte eine Woche, nachdem Tesla angekündigt hatte, ab dem 14. Februar die Vorabgebühr von 8.000 US-Dollar für FSD abzuschaffen. Das Unternehmen geht zu einem abonnementbasierten Modell für FSD über, um die Einstiegshürde zu senken und seine Nutzerbasis zu vergrößern.
Die Einstellung von Autopilot und die Umstellung auf ein Abonnementmodell für FSD stellen eine bedeutende strategische Neuausrichtung für Tesla dar. Durch die Vereinfachung seines Angebots an Fahrerassistenzsystemen und die Konzentration auf FSD will Tesla die Einnahmen aus Software-Abonnements steigern. Das Unternehmen steht vor der Herausforderung, die negativen Schlagzeilen zu überwinden, die durch die Entscheidung wegen irreführenden Marketings entstanden sind. Der Erfolg dieser Strategie hängt von Teslas Fähigkeit ab, den Wert und die Zuverlässigkeit seiner FSD-Software zu demonstrieren und gleichzeitig die regulatorische Kontrolle und den Wettbewerb im sich schnell entwickelnden Markt für autonomes Fahren zu bewältigen.
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