El precio vertiginoso de las acciones de Tesla, que recientemente alcanzó un máximo histórico, se debe en parte a la confianza de los inversores en el potencial de la empresa para dominar el floreciente mercado de taxis sin conductor, estimado en billones de dólares. Sin embargo, la realidad sobre el terreno sugiere que Tesla enfrenta importantes obstáculos para hacer realidad esta ambición.

Si bien Wall Street anticipa el dominio de Tesla en el sector de los robotaxis, la huella operativa actual de la empresa está por detrás de la de sus competidores. En Austin, Texas, donde Tesla lanzó su servicio de robotaxis en junio, se han desplegado aproximadamente 30 vehículos, según sitios web de seguimiento. Esto contrasta marcadamente con Waymo, la división de conducción autónoma de Alphabet, que comenzó su servicio en Austin en marzo y opera alrededor de 200 vehículos en la ciudad. Waymo también ofrece viajes pagados en otras cuatro ciudades, con una flota total de más de 2500 vehículos.

La disparidad se extiende más allá del tamaño de la flota. Si bien se ha observado a Tesla probando vehículos sin conductores en Austin, su servicio de robotaxis pagado aún requiere un monitor humano en cada vehículo. Waymo, por otro lado, opera su servicio de pasajeros en Austin completamente sin monitores humanos. Esta diferencia en la autonomía operativa tiene implicaciones significativas para la eficiencia de costos y la escalabilidad.

La carrera para capturar el mercado de los robotaxis se está intensificando, con actores establecidos como Waymo que mantienen una ventaja considerable en términos de despliegue en el mundo real y madurez tecnológica. La valoración actual de Tesla refleja importantes expectativas de crecimiento futuro en este sector. Queda por ver si la empresa puede cerrar la brecha entre el optimismo de los inversores y la realidad operativa.