En septiembre de 2025, un vuelo de Widerøe Airlines que intentaba aterrizar en Vardø, Noruega, experimentó interferencias en el GPS, lo que puso de manifiesto la creciente vulnerabilidad de los sistemas de navegación por satélite a la inhibición de señales. El incidente se produjo aproximadamente a 40 millas de la costa rusa, mientras la aeronave sorteaba una densa capa de nubes y una visibilidad limitada.

El fallo del GPS coincidió con los ejercicios militares Zapad-2025 de Rusia, un escenario de conflicto simulado. Funcionarios europeos habían observado frecuentes interferencias en el GPS en el período previo al ejercicio, sospechando que el ejército ruso estaba empleando tecnología para destruir señales de GPS. Rusia ha negado previamente las acusaciones de interferencia en el GPS.

La inhibición de señales de GPS, la interrupción deliberada de las señales de GPS, representa una amenaza significativa para varios sectores, incluyendo la aviación, la navegación marítima y los servicios de emergencia. La tecnología es relativamente barata y de fácil acceso, lo que la convierte en una herramienta atractiva para actores militares y criminales.

El incidente en Vardø subraya la necesidad de contramedidas robustas para proteger la infraestructura del GPS. Las posibles soluciones incluyen el desarrollo de receptores de GPS más resistentes, el despliegue de sistemas de navegación alternativos y la mejora de las capacidades de monitorización de señales y detección de interferencias.

La vulnerabilidad del GPS es una preocupación mundial, con incidentes reportados en varias regiones, incluyendo Oriente Medio, Europa del Este y la Península de Corea. La creciente dependencia del GPS para la infraestructura crítica y las actividades diarias exige la cooperación internacional para hacer frente a la amenaza de la inhibición de señales y garantizar la continua fiabilidad de los sistemas de navegación por satélite.