GM está ajustando su estrategia de producción, reduciendo turnos en algunas plantas y readaptando otras, como la planta de Orion, Michigan, para producir camionetas y SUVs con motor de combustión en lugar de vehículos eléctricos. A pesar de estos cambios, la compañía continuará ofreciendo crossovers, SUVs y camionetas eléctricas de sus marcas Cadillac, Chevrolet y GMC, incluyendo el Chevy Bolt con baterías renovadas, que está previsto que se reincorpore a la línea este año.

La compañía citó varios factores que contribuyen a las expectativas de ventas revisadas. Un factor significativo es la eliminación del crédito fiscal para vehículos limpios por parte del gobierno de EE. UU., que anteriormente reducía el precio de los vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos hasta en $7,500. Esta eliminación de incentivos ha impactado la demanda de vehículos eléctricos por parte de los consumidores.

El cambio en la política gubernamental con respecto a los estándares de eficiencia de combustible también juega un papel importante. La administración actual ha señalado una menor insistencia en que los fabricantes de automóviles vendan grandes cantidades de vehículos de bajo consumo de combustible, lo que podría disminuir la presión para perseguir agresivamente los objetivos de ventas de vehículos eléctricos.

El contexto más amplio involucra los desafíos que enfrentan los fabricantes de automóviles en la transición a la producción y venta de vehículos eléctricos. El entusiasmo inicial por los vehículos eléctricos se ha visto atenuado por factores como las limitaciones de la infraestructura, las tasas de adopción por parte de los consumidores y las consideraciones económicas. Las amortizaciones por parte de GM y Ford reflejan el impacto financiero de estos desafíos.