L'industrie des véhicules électriques (VE) a été confrontée à des vents contraires importants en 2025, marqués par des revirements politiques et des changements stratégiques de la part des principaux constructeurs automobiles, bien qu'elle ait également connu une croissance inattendue dans un segment de marché spécifique. L'administration Trump a annulé plusieurs politiques fédérales conçues pour promouvoir l'adoption des VE, notamment la suppression de la capacité de la Californie à imposer les ventes de VE et le démantèlement des réglementations fédérales sur les émissions et l'économie de carburant. Le crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ pour l'achat de VE a également été supprimé, ce qui a eu un impact sur l'accessibilité financière pour les consommateurs.

Ces changements de politique ont contribué à un contexte financier difficile pour les fabricants de VE. Plusieurs constructeurs automobiles ont annoncé des retards ou des annulations de modèles de VE précédemment prévus, invoquant des préoccupations de rentabilité. Le Ram 1500 REV entièrement électrique a été abandonné avant sa production, et Ford a interrompu la production du F-150 Lightning entièrement électrique, malgré des critiques positives. Les deux entreprises prévoient de remplacer ces modèles par des véhicules électriques à autonomie étendue, qui intègrent des moteurs à essence.

« L'environnement réglementaire a radicalement changé, ce qui rend difficile la justification des importants investissements en capital nécessaires à l'électrification complète », a déclaré Sarah Chen, analyste du secteur automobile chez Global Equities Research. « Les entreprises se concentrent désormais sur les technologies de transition pour répondre à la demande des consommateurs tout en naviguant dans le paysage politique en évolution. »

Les revirements politiques ont fait suite à des efforts de lobbying de divers groupes industriels et se sont alignés sur l'accent mis par l'administration sur la déréglementation et le soutien aux industries traditionnelles des combustibles fossiles. La proposition de l'EPA de revenir sur les règles relatives aux gaz à effet de serre pour les véhicules a encore allégé la pression sur les constructeurs automobiles pour qu'ils passent aux groupes motopropulseurs électriques.

Cependant, malgré ces défis, le marché des vélos électriques a connu une croissance inattendue en 2025. Les ventes de vélos électriques ont augmenté de 35 % par rapport à l'année précédente, en raison de la hausse des coûts du carburant et de l'intérêt accru des consommateurs pour les options de transport alternatives. Cette croissance a été particulièrement prononcée dans les zones urbaines, où les vélos électriques offrent une solution pratique et rentable pour les déplacements domicile-travail et les courts trajets.

« Les vélos électriques sont devenus une alternative intéressante pour les consommateurs qui cherchent à réduire leur empreinte carbone et à économiser de l'argent sur les transports », a déclaré David Miller, PDG d'Electric Wheels, un important fabricant de vélos électriques. « L'accessibilité financière et la polyvalence des vélos électriques en ont fait une option attrayante, même face aux défis plus larges du marché des VE. »

L'avenir de l'industrie des VE reste incertain, avec des débats en cours sur le rôle de la réglementation gouvernementale et le rythme de l'innovation technologique. Bien que les changements de politique aient créé des obstacles, la croissance inattendue du marché des vélos électriques suggère que la demande des consommateurs pour le transport électrique reste forte dans certains segments. Les constructeurs automobiles réévaluent maintenant leurs stratégies en matière de VE, en conciliant la nécessité d'une électrification à long terme avec les réalités du marché et de l'environnement réglementaire actuels.