Les marques automobiles chinoises devraient s'emparer d'une vente de voiture neuve sur dix au Royaume-Uni en 2025, une augmentation significative attribuée à la hausse des ventes dans toute l'Europe. Les constructeurs automobiles tels que MG, BYD et Chery devraient dépasser les 200 000 ventes de voitures neuves au Royaume-Uni l'année prochaine, doublant le total de 2024 et représentant probablement 10 % du marché, selon Matthias Schmidt, un analyste spécialisé dans le suivi des véhicules électriques (VE) à travers l'Europe.

L'analyse de Schmidt indique que les marques chinoises gagnent du terrain au-delà du Royaume-Uni. L'Espagne et la Norvège voient également environ 10 % de leurs ventes de voitures neuves provenir de fabricants chinois. Dans toute l'Europe occidentale, la pénétration moyenne des marques chinoises est d'environ 6 %.

L'ascension de la Chine dans l'industrie mondiale des VE repose sur plusieurs facteurs. Des années de subventions gouvernementales substantielles ont favorisé l'innovation et la croissance au sein du secteur. De plus, la domination de la Chine dans la chaîne d'approvisionnement des batteries lithium-ion, un composant essentiel pour les VE, lui confère un avantage concurrentiel. Des coûts de main-d'œuvre plus faibles contribuent également à l'accessibilité financière des VE fabriqués en Chine.

La présence croissante de VE chinois sur les marchés britannique et européen soulève plusieurs implications. Pour les consommateurs, elle offre un plus large éventail de choix, ce qui pourrait faire baisser les prix et accélérer l'adoption des véhicules électriques. Cependant, elle présente également des défis pour les constructeurs automobiles européens établis, qui sont confrontés à une concurrence accrue.

Cette évolution met également en évidence la dynamique changeante de l'industrie automobile mondiale, où la Chine s'impose comme un acteur majeur. Cette tendance devrait se poursuivre à mesure que les fabricants chinois investissent davantage dans la recherche et le développement et étendent leurs réseaux de distribution mondiaux. L'industrie automobile observe de près la manière dont les marques établies s'adapteront à ce nouveau paysage concurrentiel.