Mike Hawes, directeur général de la SMMT, a décrit le résultat global comme "raisonnablement solide malgré des vents contraires économiques et géopolitiques difficiles". Cependant, il a averti que les ventes de voitures électriques ne progressaient pas assez rapidement pour atteindre les objectifs gouvernementaux, ce qui entraînait un écart croissant entre la demande des consommateurs et les ambitions officielles. Hawes a spécifiquement souligné que les remises valant des milliers de livres par véhicule étaient "insoutenables".

Un total de 2 020 373 voitures neuves ont été immatriculées en 2025, marquant la troisième année consécutive de croissance et le total le plus élevé depuis la pandémie. Ce chiffre reste toutefois inférieur aux 2,3 millions de voitures vendues en 2019. Les voitures électriques ont représenté 473 340 nouvelles immatriculations l'année dernière, soit une part de marché de 23,4 %. Bien qu'il s'agisse d'une augmentation significative par rapport à 2024, elle reste inférieure à l'objectif déclaré du gouvernement.

La dépendance de l'industrie automobile à l'égard de remises importantes pour stimuler l'adoption des véhicules électriques soulève des inquiétudes quant à la viabilité à long terme de cette stratégie. L'avertissement de la SMMT souligne la nécessité d'une approche plus durable pour promouvoir l'adoption des véhicules électriques, impliquant potentiellement une combinaison d'incitations gouvernementales, de développement des infrastructures et d'avancées technologiques pour réduire les coûts de production et améliorer l'accessibilité financière des véhicules. Le groupe industriel n'a pas précisé de stratégies alternatives spécifiques.