La sécurité à l'arrière à la traîne, révèlent des crash tests
Des crash tests récents menés par l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ont révélé que la sécurité à l'arrière des véhicules modernes est nettement en retard par rapport aux progrès réalisés à l'avant, exposant les passagers arrière à des risques potentiels. L'IIHS plaide pour l'amélioration des normes de sécurité et incite les constructeurs automobiles à renforcer la protection des passagers arrière grâce à de meilleures zones de déformation et à une technologie de ceinture de sécurité améliorée, selon NPR News.
Depuis trois décennies, l'IIHS effectue des crash tests frontaux en utilisant un mannequin de taille adulte sur le siège avant pour simuler les collisions frontales, a rapporté NPR. Aujourd'hui, l'organisation se concentre sur la sécurité à l'arrière afin d'inciter les constructeurs automobiles à améliorer les normes de sécurité.
Par ailleurs, un accident d'avion léger à Littleborough, Rochdale, a entraîné la mort de deux hommes, a rapporté BBC Breaking. L'Air Accidents Investigation Branch enquête sur l'incident. Cette tragédie souligne l'importance cruciale des progrès constants des systèmes de sécurité aérienne basés sur l'IA, tels que la maintenance prédictive et la détection d'anomalies en temps réel, afin d'atténuer les risques et de prévenir de futures tragédies.
Pendant ce temps, les inquiétudes grandissent quant à l'utilisation de l'IA au sein du gouvernement et des médias, selon plusieurs sources d'information citées par MIT Technology Review. Le département américain de la Sécurité intérieure utiliserait des générateurs de vidéos basés sur l'IA, et des organes de presse comme MS Now sont accusés de retoucher des images avec l'IA. Cela a suscité un débat sur l'éthique et le potentiel de manipulation, notamment dans le contexte des politiques d'immigration et de la perception du public, soulevant des craintes quant à l'érosion de la confiance dans l'information.
Dans d'autres nouvelles concernant la sécurité automobile, la Chine interdira les poignées de porte affleurantes sur les nouveaux modèles de voitures à partir de 2027 en raison de problèmes de sécurité, a rapporté Ars Technica. L'interdiction vise l'incapacité des premiers intervenants à ouvrir les portes en cas d'accident, un problème mis en évidence par la conception de Tesla et les enquêtes qui ont suivi. Les nouvelles réglementations imposent un espace en retrait pour le fonctionnement manuel et des dispositifs de déverrouillage mécaniques pour les sorties de secours, répondant ainsi à la fois à l'accès externe pour les sauveteurs et à l'accès interne pour les occupants.
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