Robert Tinney, l'artiste dont les peintures de couverture à l'aérographe ont défini l'esthétique du magazine Byte pendant plus d'une décennie, est décédé à l'âge de 78 ans le 1er février, selon un hommage publié sur son site officiel. Simultanément, le monde de la technologie a vu Anthropic lancer son logiciel d'agent d'IA Claude Cowork pour Windows, et une nouvelle analyse suggère que les véhicules électriques pourraient être moins chers à posséder que les voitures à essence en Afrique d'ici 2040.
Tinney, l'artiste principal des couvertures de Byte de 1975 à la fin des années 1980, a contribué à donner à l'informatique personnelle un langage visuel, traduisant des sujets complexes en peintures vives qui ont résonné auprès d'une génération d'enthousiastes de l'informatique, comme le rapporte Ars Technica. Il a peint plus de 80 couvertures pour le magazine.
Parallèlement, le logiciel d'agent d'IA Claude Cowork d'Anthropic a été lancé sur Windows lundi, apportant la gestion des fichiers et l'automatisation des tâches à une part importante du marché de l'informatique de bureau, selon VentureBeat. La version Windows offre une "parité de fonctionnalités complète" avec la version macOS, y compris l'accès aux fichiers, l'exécution de tâches en plusieurs étapes et les plugins. Les utilisateurs peuvent désormais définir des instructions globales et spécifiques aux dossiers pour Claude, une fonctionnalité décrite comme un "changement de donne" sur Reddit. Ce lancement marque un réalignement d'entreprise, Microsoft embrassant un concurrent direct de son partenaire d'IA de longue date, OpenAI.
Dans d'autres actualités technologiques, une nouvelle analyse suggère que les véhicules électriques pourraient devenir économiquement compétitifs en Afrique plus tôt que prévu, selon MIT Technology Review. Alors que seulement 1 % des voitures neuves vendues sur le continent en 2025 étaient électriques, l'analyse indique qu'avec la recharge solaire hors réseau, les VE pourraient être moins chers à posséder que les véhicules à essence d'ici 2040. Le rapport reconnaît les obstacles à l'adoption des VE, notamment les réseaux peu fiables et les infrastructures de recharge limitées.
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