Les récentes directives du président Trump, ordonnant à l'armée d'acheter du charbon, une décision saluée par un groupe de lobbying en faveur des combustibles fossiles, se heurte à l'opposition de son propre parti, tandis que de hauts responsables de l'immigration se préparent à témoigner devant le Sénat dans un contexte de possible fermeture du gouvernement. Ces développements surviennent alors que le rôle des cryptomonnaies dans la traite des êtres humains s'étend et que les véhicules électriques (VE) gagnent du terrain en Afrique.
Selon Ars Technica, Trump a reçu un prix du Washington Coal Club, qui l'a nommé "Champion incontesté du charbon propre et magnifique". Il a ensuite publié un décret visant à relancer l'industrie charbonnière en imposant des achats militaires. Le charbon est la deuxième source d'énergie la plus chère aux États-Unis et produit une pollution importante. Parallèlement, six républicains de la Chambre des représentants ont défié Trump pour bloquer les tarifs canadiens, comme l'a rapporté NPR News.
La commission sénatoriale de la sécurité intérieure doit entendre aujourd'hui le témoignage de hauts responsables de l'immigration, alors que le ministère de la Sécurité intérieure est confronté à une éventuelle fermeture, a rapporté NPR News. Le commissaire américain des douanes et de la protection des frontières, Rodney Scott, le directeur des services de citoyenneté et d'immigration des États-Unis, Joseph Edlow, et le directeur par intérim de l'immigration et des douanes des États-Unis, Todd Lyons, devraient témoigner.
Dans d'autres nouvelles, la cryptomonnaie facilite la traite des êtres humains, selon Wired. Les transactions financées par la crypto pour la traite des êtres humains, y compris le travail forcé et la traite à des fins sexuelles, sont en augmentation. Chainalysis a constaté que ces transactions se produisent souvent en toute impunité.
Enfin, l'adoption des VE en Afrique prend de l'ampleur. Une étude récente dans Nature Energy a révélé que les VE, des scooters aux minibus, pourraient être moins chers à posséder que les véhicules à essence en Afrique d'ici 2040, selon MIT Technology Review. Cependant, des défis subsistent, notamment des infrastructures de réseau et de recharge limitées dans certaines régions.
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