टेस्ला की इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री 2025 के अंतिम तीन महीनों में 16 प्रतिशत घट गई, कंपनी ने शुक्रवार को बताया, जिसके चलते उसने चीन की BYD को इलेक्ट्रिक वाहनों के दुनिया के सबसे बड़े विक्रेता के रूप में अपनी स्थिति सौंप दी। टेस्ला की पूरे साल की बिक्री में भी 9 प्रतिशत की गिरावट आई, जो पहली बार है जब कंपनी ने BYD की तुलना में कम इलेक्ट्रिक कारें बेची हैं।

वैश्विक नेतृत्व में यह बदलाव कांग्रेस और राष्ट्रपति ट्रम्प द्वारा संघीय कर क्रेडिट को समाप्त करने के बाद आया है, जिसने पहले अमेरिकियों को टेस्ला सहित इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने के लिए प्रोत्साहित किया था। उद्योग विश्लेषकों के अनुसार, इन प्रोत्साहनों को हटाने से टेस्ला की घरेलू बिक्री में गिरावट आई है।

टेस्ला के कम बिक्री के आंकड़े कंपनी की पहले की महत्वाकांक्षाओं के बिल्कुल विपरीत हैं। कभी 2030 तक सालाना 20 मिलियन कारें बेचने का लक्ष्य रखने वाली, जो टोयोटा के वर्तमान उत्पादन से लगभग दोगुना है, टेस्ला ने तब से अपना ध्यान बदल दिया है। टेस्ला के मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन मस्क ने तेजी से सेल्फ-ड्राइविंग कार प्रौद्योगिकी और ह्यूमनॉइड रोबोट में निवेश किया है, जो ऐसे क्षेत्र हैं जो वर्तमान में सीमित राजस्व उत्पन्न करते हैं और उन्हें काफी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है।

जबकि टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनों का सबसे बड़ा अमेरिकी निर्माता बना हुआ है, इसकी घटती बिक्री संयुक्त राज्य अमेरिका के भीतर इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी को अपनाने में संभावित मंदी के बारे में चिंता पैदा करती है। इस तकनीक को व्यापक रूप से जलवायु परिवर्तन से निपटने में एक महत्वपूर्ण घटक के रूप में देखा जाता है।

कंपनी के रणनीतिक बदलाव ने निवेशकों और उद्योग विशेषज्ञों से मिली-जुली प्रतिक्रियाएं प्राप्त की हैं। कुछ विश्लेषकों ने चिंता व्यक्त की है कि टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहन निर्माण के अपने मुख्य व्यवसाय से संसाधनों को हटा रहा है, जबकि अन्य का मानना है कि उभरती प्रौद्योगिकियों में कंपनी के निवेश अंततः फायदेमंद साबित होंगे। टेस्ला के रणनीतिक बदलाव का इसकी बाजार स्थिति और व्यापक इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग पर दीर्घकालिक प्रभाव अभी देखा जाना बाकी है।