टेस्ला की इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री 2025 में घट गई, जिससे चीन की BYD दुनिया में इलेक्ट्रिक कारों की अग्रणी विक्रेता के रूप में उससे आगे निकल गई। शुक्रवार को जारी एक बयान के अनुसार, कंपनी की कार बिक्री 2025 के अंतिम तीन महीनों में 16 प्रतिशत घट गई, और पूरे वर्ष के लिए इसकी बिक्री में 9 प्रतिशत की गिरावट आई। यह पहला वर्ष है जब BYD ने इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री में टेस्ला को पीछे छोड़ दिया है।

बिक्री के आंकड़े दुनिया की सबसे बड़ी कार निर्माता बनने की टेस्ला की पिछली महत्वाकांक्षा से बदलाव को उजागर करते हैं। कंपनी ने कभी 2030 तक सालाना 20 मिलियन कारें बेचने का लक्ष्य रखा था, जो टोयोटा की वर्तमान बिक्री मात्रा से लगभग दोगुनी है। टेस्ला के मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन मस्क ने इसके बजाय सेल्फ-ड्राइविंग कारों और ह्यूमनॉइड रोबोटों के विकास पर ध्यान केंद्रित किया है, जो प्रौद्योगिकियां वर्तमान में सीमित राजस्व उत्पन्न करती हैं और महत्वपूर्ण प्रतिस्पर्धा का सामना करती हैं।

टेस्ला की बिक्री में गिरावट में योगदान करने वाला एक प्रमुख कारक इलेक्ट्रिक वाहन खरीद के लिए संघीय कर क्रेडिट का उन्मूलन था, यह नीति कांग्रेस और तत्कालीन राष्ट्रपति ट्रम्प द्वारा अधिनियमित की गई थी। इन कर क्रेडिट ने पहले अमेरिकी उपभोक्ताओं को टेस्ला सहित इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने के लिए प्रोत्साहित किया था। इन प्रोत्साहनों को हटाने से टेस्ला वाहन प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अपेक्षाकृत अधिक महंगे हो गए, जिससे बिक्री की मात्रा प्रभावित हुई।

गिरावट के बावजूद, टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनों का सबसे बड़ा अमेरिकी निर्माता बना हुआ है। हालांकि, कंपनी की गिरती बिक्री संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों को व्यापक रूप से अपनाने में संभावित मंदी का सुझाव देती है। इलेक्ट्रिक वाहनों को व्यापक रूप से जलवायु परिवर्तन से निपटने में एक महत्वपूर्ण उपकरण माना जाता है।

जबकि टेस्ला की बिक्री में कमी आई है, अन्य ऑटो निर्माताओं ने इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में लाभ का अनुभव किया है। यह समग्र रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती मांग को इंगित करता है, लेकिन इस क्षेत्र के भीतर बढ़ती प्रतिस्पर्धा को भी दर्शाता है। टेस्ला की भविष्य की सफलता संभवतः इस विकसित बाजार में नवाचार और प्रतिस्पर्धा करने की क्षमता पर निर्भर करेगी, विशेष रूप से सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक और रोबोटिक्स के क्षेत्रों में।