टेस्ला के वार्षिक वाहन वितरण में 2025 में 9% की गिरावट आई, जो कंपनी द्वारा जारी किए गए आंकड़ों के अनुसार 1.79 मिलियन यूनिट के पिछले वर्ष की तुलना में कुल 1.63 मिलियन यूनिट रहा। यह इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता के लिए लगातार दूसरे वर्ष वार्षिक बिक्री में गिरावट का प्रतीक है। गिरावट का कारण अमेरिका में संघीय कर क्रेडिट को हटाना और चीनी ऑटो निर्माताओं, विशेष रूप से BYD से बढ़ती प्रतिस्पर्धा को बताया गया।

कंपनी ने चौथी तिमाही की बिक्री में भी महत्वपूर्ण गिरावट दर्ज की, जिसमें 418,227 वाहनों की डिलीवरी हुई, जो पिछले वर्ष की समान अवधि से 15.6% कम है। यह आंकड़ा विश्लेषकों की अपेक्षाओं से कम रहा, जिसके कारण नए साल की छुट्टी के बाद बाजार खुलने पर टेस्ला के स्टॉक में 2% से अधिक की गिरावट आई। 2025 में वितरित कुल वाहनों में से लगभग 50,850 को "अन्य मॉडल" के रूप में वर्गीकृत किया गया, जिसमें साइबरट्रक, मॉडल एक्स और मॉडल एस शामिल हैं।

चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता BYD ने 2025 में 2.26 मिलियन ईवी वितरित किए, जो टेस्ला को पछाड़कर वैश्विक ईवी बिक्री में अग्रणी बन गया। इन चीनी प्रतिस्पर्धियों के उदय के कारण यूरोप और चीन दोनों में टेस्ला की बाजार हिस्सेदारी कम हुई है। जबकि टेस्ला को संयुक्त राज्य अमेरिका में बढ़ी हुई प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है, यह चीनी ऑटो निर्माताओं से नहीं है, जिन्हें वर्तमान में देश में वाहन बेचने से प्रतिबंधित किया गया है।

उद्योग विश्लेषकों का सुझाव है कि $7,500 के अमेरिकी संघीय कर प्रोत्साहन को समाप्त करने का टेस्ला की चौथी तिमाही की बिक्री पर महत्वपूर्ण नकारात्मक प्रभाव पड़ा। कर क्रेडिट ने पहले टेस्ला वाहनों के लिए एक महत्वपूर्ण मूल्य लाभ प्रदान किया, जिससे वे बाजार में अधिक प्रतिस्पर्धी बन गए।

टेस्ला ने अभी तक बिक्री में गिरावट या बाजार हिस्सेदारी हासिल करने की अपनी रणनीति को संबोधित करते हुए कोई बयान जारी नहीं किया है। कंपनी से अपनी आगामी आय कॉल के दौरान अपने अगले कदमों की घोषणा करने की उम्मीद है। ध्यान संभवतः साइबरट्रक के उत्पादन और बिक्री को बढ़ावा देने की रणनीतियों के साथ-साथ प्रमुख बाजारों में प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए संभावित मूल्य समायोजन पर होगा।