2025 में BYD की बिक्री वृद्धि में उल्लेखनीय गिरावट आई, जो पिछले पाँच वर्षों में इसका सबसे कम प्रदर्शन है। चीनी इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) दिग्गज की बिक्री 7.7% बढ़कर 4.6 मिलियन वाहन हो गई, यह गिरावट चीन के तेजी से संतृप्त हो रहे कार बाजार में बढ़ती घरेलू प्रतिस्पर्धा के कारण हुई।

धीमी वृद्धि के बावजूद, BYD पहली बार वार्षिक बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) बिक्री में टेस्ला को पछाड़ने के लिए तैयार है। कंपनी ने 2025 में 2.3 मिलियन बीईवी बेचे, जो साल-दर-साल 27.9% की वृद्धि दर्शाता है। यह विश्लेषकों के अनुमानों के विपरीत है, जिसमें टेस्ला की 2025 की बीईवी बिक्री 1.6 मिलियन यूनिट रहने का अनुमान है। हालांकि, BYD के दिसंबर के बिक्री आंकड़ों ने एक चिंताजनक प्रवृत्ति का खुलासा किया, जिसमें 1 जनवरी को एक्सचेंज फाइलिंग के अनुसार, मासिक बिक्री साल-दर-साल 18.3% गिरकर लगभग 420,000 कारें हो गईं।

व्यापक चीनी ईवी बाजार तेजी से प्रतिस्पर्धी होता जा रहा है, जिससे BYD की विकास दर प्रभावित हो रही है। टेस्ला की बिक्री को भी चुनौतियों का सामना करना पड़ा है, जो संभावित रूप से सीईओ एलन मस्क की अमेरिकी राजनीति में भागीदारी के बारे में उपभोक्ताओं की भावनाओं से प्रभावित है। इसके अलावा, अमेरिका में ट्रम्प प्रशासन द्वारा इलेक्ट्रिक कार सब्सिडी को वापस लेने से टेस्ला की बिक्री और कम होने की उम्मीद है।

BYD का उदय वैश्विक ईवी बाजार में चीन के बढ़ते प्रभुत्व को दर्शाता है। कंपनी ने रणनीतिक रूप से बीईवी और प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों (पीएचईवी) दोनों पर ध्यान केंद्रित किया है, जो उपभोक्ताओं की व्यापक श्रेणी की प्राथमिकताओं को पूरा करता है। ईवी क्षेत्र के लिए सरकारी समर्थन के साथ इस दृष्टिकोण ने BYD को उद्योग में सबसे आगे ला दिया है।

आगे देखते हुए, विश्लेषकों का अनुमान है कि टेस्ला की बिक्री 2026 में 1.8 मिलियन कारें, 2027 में 2 मिलियन और 2029 में 3 मिलियन तक पहुंच जाएगी। हालांकि, ये अनुमान 2027 तक 4 मिलियन वार्षिक बिक्री हासिल करने के मस्क के पहले के दावे से कम हैं। ईवी बाजार की विकसित हो रही गतिशीलता, जिसमें बढ़ती प्रतिस्पर्धा और उपभोक्ता प्राथमिकताओं में बदलाव शामिल हैं, संभवतः BYD और टेस्ला के बीच भविष्य के बाजार नेतृत्व को निर्धारित करेंगे।