एसएमएमटी (SMMT) के मुख्य कार्यकारी माइक हॉव्स ने समग्र परिणाम को "कठिन आर्थिक और भू-राजनीतिक प्रतिकूल परिस्थितियों के बीच यथोचित रूप से ठोस" बताया। हालाँकि, उन्होंने चेतावनी दी कि आधिकारिक लक्ष्यों को पूरा करने के लिए इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री पर्याप्त तेजी से नहीं बढ़ रही है, जिससे उपभोक्ता मांग और सरकारी महत्वाकांक्षाओं के बीच अंतर बढ़ता जा रहा है। हॉव्स ने विशेष रूप से कहा कि प्रति वाहन हजारों पाउंड की छूट "अस्थिर" थी।

2025 में कुल 20,20,373 नई कारों का पंजीकरण हुआ, जो लगातार तीसरे वर्ष वृद्धि और महामारी के बाद से सबसे अधिक कुल संख्या है। हालाँकि, यह आंकड़ा 2019 में बेची गई 23 लाख कारों से कम है। पिछले साल इलेक्ट्रिक कारों का नया पंजीकरण 4,73,340 रहा, जो 23.4% बाजार हिस्सेदारी का प्रतिनिधित्व करता है। जबकि यह 2024 की तुलना में एक महत्वपूर्ण वृद्धि है, फिर भी यह सरकार के लक्ष्य से कम है।

इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने के लिए ऑटोमोटिव उद्योग की महत्वपूर्ण छूट पर निर्भरता इस रणनीति की दीर्घकालिक व्यवहार्यता के बारे में चिंता पैदा करती है। ये छूट, उपभोक्ताओं को आकर्षित करने में प्रभावी होने के साथ-साथ, निर्माताओं पर वित्तीय दबाव डालती हैं और बाजार के परिपक्व होने पर टिकाऊ नहीं हो सकती हैं। एसएमएमटी की चेतावनी इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने को बढ़ावा देने के लिए एक अधिक व्यापक दृष्टिकोण की आवश्यकता पर प्रकाश डालती है, जिसमें सरकारी प्रोत्साहन, बुनियादी ढांचे का विकास और सार्वजनिक जागरूकता अभियान शामिल हैं।

वर्तमान स्थिति पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में परिवर्तन करने में आने वाली चुनौतियों को रेखांकित करती है। जबकि इलेक्ट्रिक वाहनों में उपभोक्ताओं की रुचि बढ़ रही है, उच्च खरीद मूल्य, सीमित चार्जिंग बुनियादी ढांचा और रेंज की चिंता जैसे कारक व्यापक रूप से अपनाने में बाधा डालते हैं। ऑटोमोटिव उद्योग और सरकार को इन चुनौतियों का समाधान करने और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक स्थायी पारिस्थितिकी तंत्र बनाने के लिए मिलकर काम करना चाहिए। भविष्य के विकास में बैटरी की लागत को कम करने, चार्जिंग नेटवर्क का विस्तार करने और उपभोक्ताओं को इलेक्ट्रिक वाहनों के लाभों के बारे में शिक्षित करने पर ध्यान केंद्रित किए जाने की संभावना है।