कॉक्स ऑटोमोटिव, एक शोध फर्म के अनुसार, $150,000 या उससे अधिक की घरेलू आय वाले परिवार अब नई कार की बिक्री का 43 प्रतिशत हिस्सा हैं, जो कोविड-19 महामारी से पहले 2019 में एक तिहाई था, उसमें एक महत्वपूर्ण वृद्धि है। इसके विपरीत, $75,000 से कम आय वाले परिवार अब बेचे गए वाहनों का लगभग एक चौथाई खरीदते हैं, जो 2019 में एक तिहाई से अधिक था। "हम बाजार का द्विभाजन देख रहे हैं," जोनाथन स्मोक, C ने कहा, क्रय शक्ति में बढ़ती असमानता पर प्रकाश डाला।

ऑटोमोटिव उद्योग को टैरिफ सहित चुनौतियों का सामना करना पड़ा है, जिससे कारों और ऑटो पार्ट्स की कीमतों में वृद्धि हुई है, और कम क्रेडिट वाले व्यक्तियों के बीच कार ऋण पर बढ़ती डिफ़ॉल्ट दरें भी हैं। इन कारकों ने निम्न-आय वाले उपभोक्ताओं को असमान रूप से प्रभावित किया है, जिससे नई कार का स्वामित्व कम सुलभ हो गया है। धनी खरीदारों की ओर बदलाव उपभोक्ता व्यवहार को प्रभावित करने वाली आर्थिक असमानता की एक व्यापक प्रवृत्ति को रेखांकित करता है।

यह प्रवृत्ति ऑटो बाजार की दीर्घकालिक स्थिरता के बारे में सवाल उठाती है। जबकि धनी उपभोक्ता वर्तमान में बिक्री को बढ़ा रहे हैं, इस जनसांख्यिकीय पर भारी निर्भरता से आर्थिक मंदी या उपभोक्ता प्राथमिकताओं में बदलाव की स्थिति में कमजोरियाँ पैदा हो सकती हैं। इसके अलावा, निम्न-आय वाले खरीदारों की कम भागीदारी का ऑटोमोटिव उद्योग और संबंधित क्षेत्रों के समग्र स्वास्थ्य पर प्रभाव पड़ सकता है।

आगे देखते हुए, ऑटो निर्माताओं को उपभोक्ताओं की एक विस्तृत श्रृंखला को पूरा करने के लिए रणनीतियों पर विचार करने की आवश्यकता हो सकती है, संभावित रूप से अधिक किफायती मॉडल या नवीन वित्तपोषण विकल्पों के माध्यम से। उद्योग संभवतः विकसित बाजार की गतिशीलता के अनुकूल होने के लिए आर्थिक संकेतकों और उपभोक्ता व्यवहार की निगरानी करना जारी रखेगा।