जीएम अपनी उत्पादन रणनीति में बदलाव कर रही है, कुछ संयंत्रों में शिफ्ट कम कर रही है और दूसरों का पुन: उपयोग कर रही है, जैसे कि ओरियन, मिशिगन सुविधा, ईवी के बजाय दहन-संचालित पिकअप और एसयूवी का उत्पादन करने के लिए। इन बदलावों के बावजूद, कंपनी अपने कैडिलैक, शेवरले और जीएमसी ब्रांडों से इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर, एसयूवी और पिकअप की पेशकश जारी रखेगी, जिसमें रिबैटरीड शेवी बोल्ट भी शामिल है, जिसे इस साल लाइनअप में फिर से शामिल किया जाना है।

कंपनी ने संशोधित बिक्री अपेक्षाओं में योगदान करने वाले कई कारकों का हवाला दिया। एक महत्वपूर्ण कारक अमेरिकी सरकार द्वारा स्वच्छ वाहन कर क्रेडिट का उन्मूलन है, जिसने पहले अमेरिकी निर्मित ईवी की कीमत को $7,500 तक कम कर दिया था। इस प्रोत्साहन को हटाने से ईवी की उपभोक्ता मांग पर असर पड़ा है।

ईंधन दक्षता मानकों के संबंध में सरकारी नीति में बदलाव भी एक भूमिका निभाता है। वर्तमान प्रशासन ने बड़ी मात्रा में ईंधन-कुशल वाहन बेचने वाले ऑटो निर्माताओं पर कम जोर देने का संकेत दिया है, जिससे ईवी बिक्री लक्ष्यों को आक्रामक रूप से आगे बढ़ाने का दबाव कम हो सकता है।

व्यापक संदर्भ में ऑटो निर्माताओं को इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन और बिक्री में परिवर्तन करने में आने वाली चुनौतियाँ शामिल हैं। ईवी के लिए शुरुआती उत्साह बुनियादी ढांचे की सीमाओं, उपभोक्ता अपनाने की दरों और आर्थिक विचारों जैसे कारकों से कम हो गया है। जीएम और फोर्ड द्वारा राइट-डाउन इन चुनौतियों के वित्तीय प्रभाव को दर्शाते हैं।