एआई विकास सॉफ्टवेयर इंजीनियरिंग, कार्यस्थल की गतिशीलता और परिवहन सुरक्षा को नया आकार दे रहे हैं

कृत्रिम बुद्धिमत्ता में हालिया प्रगति सॉफ्टवेयर विकास और कार्यस्थल सहयोग से लेकर परिवहन सुरक्षा नियमों तक विभिन्न क्षेत्रों को प्रभावित कर रही है। OpenAI और Anthropic एआई कोडिंग एजेंटों की सीमाओं को आगे बढ़ा रहे हैं, जबकि अमेरिकी परिवहन विभाग (डीओटी) सुरक्षा नियमों का मसौदा तैयार करने में एआई के उपयोग की खोज कर रहा है, जिससे संभावित त्रुटियों के बारे में चिंताएं बढ़ रही हैं।

OpenAI ने हाल ही में अपने कोडेक्स सीएलआई कोडिंग एजेंट का विस्तृत तकनीकी विश्लेषण प्रदान किया, जिससे डेवलपर्स को एआई कोडिंग टूल में अंतर्दृष्टि मिली जो OpenAI इंजीनियर माइकल बोलिन द्वारा एक ब्लॉग पोस्ट के अनुसार, मानव पर्यवेक्षण के साथ कोड लिखने, परीक्षण चलाने और बग को ठीक करने में सक्षम हैं। यह विकास ऐसे समय में आया है जब क्लाउड कोड विथ ओपस 4.5 और कोडेक्स विथ जीपीटी-5.2 जैसे एआई कोडिंग एजेंट, आर्से टेक्नीका के अनुसार, तेजी से प्रोटोटाइप, इंटरफेस और बॉयलरप्लेट कोड कोडिंग के लिए लोकप्रियता हासिल कर रहे हैं।

Anthropic भी एआई कार्यक्षेत्र क्षेत्र में प्रगति कर रहा है। पिछले हफ्ते, Anthropic ने क्लाउड कोड (v2.1.16) के लिए "टास्क" पेश किया, जो जटिल इंजीनियरिंग परियोजनाओं के प्रबंधन में एआई एजेंटों की "कार्यशील स्मृति" सीमाओं को दूर करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक समाधान है, वेंचरबीट ने रिपोर्ट किया। यह अपडेट एजेंटों को संरचनात्मक स्थायित्व बनाए रखने और निर्भरताओं को अधिक प्रभावी ढंग से संभालने की अनुमति देता है। क्लाउड की क्षमताओं का और विस्तार करते हुए, Anthropic ने सोमवार को घोषणा की कि उपयोगकर्ता अब क्लाउड के भीतर सीधे स्लैक, फिग्मा और असना जैसे व्यावसायिक अनुप्रयोगों के साथ बातचीत कर सकते हैं, जिससे चैटबॉट एक एकीकृत कार्यक्षेत्र में बदल गया है, वेंचरबीट के अनुसार। एम्प्लिट्यूड, बॉक्स, कैनवा, क्ले, हेक्स और मंडे.कॉम के साथ एकीकरण भी शामिल हैं, और सेल्सफोर्स एकीकरण जल्द ही आ रहा है।

हालांकि, एआई का अनुप्रयोग चिंताओं से रहित नहीं है। प्रोपब्लिका की एक जांच से पता चला है कि डीओटी हवाई जहाज, कारों और पाइपलाइनों की सुरक्षा को प्रभावित करने वाले नियमों का मसौदा तैयार करने के लिए एआई का उपयोग करने पर विचार कर रहा है। इस कदम ने कर्मचारियों के बीच चिंताएं बढ़ा दी हैं, जिन्हें डर है कि एआई त्रुटियों से त्रुटिपूर्ण कानून, मुकदमे, चोटें या यहां तक कि परिवहन प्रणाली में मौतें भी हो सकती हैं, आर्से टेक्नीका के अनुसार। एआई की "आत्मविश्वास से गलत होने और मनगढ़ंत जानकारी गढ़ने" की क्षमता एक बड़ी चिंता है। इन चिंताओं के बावजूद, डीओटी के शीर्ष वकील, ग्रेगरी ज़र्ज़ान ने कथित तौर पर दिसंबर में एक बैठक के दौरान नियमों का मसौदा तैयार करने में एआई के उपयोग के बारे में कोई चिंता व्यक्त नहीं की, प्रोपब्लिका के अनुसार।

अन्य खबरों में, साउथवेस्ट एयरलाइंस ने मंगलवार को आधिकारिक तौर पर अपनी नई असाइन्ड सीटिंग पॉलिसी का उद्घाटन किया, जो अपनी पारंपरिक ओपन सीटिंग दृष्टिकोण से बदलाव का प्रतीक है, वायर्ड ने रिपोर्ट किया। यह बदलाव परिवर्तनों के एक व्यापक सूट का हिस्सा है जो एयरलाइन को उद्योग के मानदंडों के करीब लाता है।