AI और रोबोट यूके, टेस्ला और वैश्विक शक्ति समीकरणों को नया आकार दे रहे हैं

वैश्विक AI निवेश में तेज़ी और नियामक बहसों के बीच ब्रिटेन ड्राइवरलेस टैक्सियों के लिए तैयार

गूगल की मूल कंपनी अल्फाबेट के स्वामित्व वाली अमेरिकी ड्राइवरलेस कार फर्म वेमो के अनुसार, लंदन में सितंबर की शुरुआत में ही ड्राइवरलेस टैक्सियाँ देखी जा सकती हैं। यह विकास ऐसे समय में हुआ है जब दुनिया भर की सरकारें और तकनीकी कंपनियाँ आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI) के तेजी से विस्तार और इसके निहितार्थों से जूझ रही हैं।

वेमो ने अप्रैल में लंदन में एक पायलट सेवा शुरू करने की अपनी योजनाओं की घोषणा की, जिसमें सितंबर तक पूरी तरह से रोबोटैक्सी सेवा शुरू करने की उम्मीद है। स्थानीय परिवहन मंत्री लिलियन ग्रीनवुड ने कहा कि सरकार "वेमो और अन्य ऑपरेटरों को हमारे यात्री पायलटों के माध्यम से समर्थन दे रही है, और स्व-ड्राइविंग कारों को ब्रिटिश सड़कों पर वास्तविकता बनाने के लिए नवाचार-समर्थक नियम बना रही है।" यूके सरकार को उम्मीद है कि 2026 की दूसरी छमाही में नियामक परिवर्तन ड्राइवरलेस टैक्सियों को पूरी तरह से सक्षम कर देंगे।

स्वायत्त वाहनों के लिए यह जोर तकनीकी दिग्गजों द्वारा AI निवेश में भारी वृद्धि के साथ मेल खाता है। इंस्टाग्राम और फेसबुक की मूल कंपनी मेटा ने इस साल अपने AI खर्च को लगभग दोगुना करने की योजना बनाई है, जो बुधवार को वित्तीय विश्लेषकों के साथ एक कॉल के दौरान कंपनी की घोषणा के अनुसार $135 बिलियन तक आवंटित करेगी। यह आंकड़ा पिछले साल मेटा द्वारा AI परियोजनाओं और बुनियादी ढांचे पर खर्च किए गए $72 बिलियन से कहीं अधिक है। मेटा के सीईओ मार्क जुकरबर्ग ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि "2026 वह वर्ष होगा जब AI लोगों के हमारे उत्पादों का उपयोग करने के अनुभवों को नाटकीय रूप से बदल देगा।"

हालांकि, AI की तीव्र प्रगति अपनी चुनौतियों के बिना नहीं है। दक्षिण कोरिया ने हाल ही में आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस को विनियमित करने के उद्देश्य से दुनिया का पहला कानून लॉन्च किया है। जबकि कानून का उद्देश्य दक्षिण कोरिया को एक अग्रणी तकनीकी शक्ति के रूप में स्थापित करना है, लेकिन इसे तकनीकी स्टार्टअप से आलोचना का सामना करना पड़ा है, जो तर्क देते हैं कि कानून बहुत आगे जाते हैं, और नागरिक समाज समूह, जो मानते हैं कि वे पर्याप्त दूर नहीं जाते हैं।

इस बीच, टेस्ला AI और रोबोटिक्स पर अपना ध्यान केंद्रित कर रही है, और अपनी मॉडल S और मॉडल X वाहनों का उत्पादन बंद करने की योजना की घोषणा कर रही है। कंपनी अपने कैलिफ़ोर्निया विनिर्माण संयंत्र को मानव सदृश रोबोट, जिन्हें ऑप्टिमस के नाम से जाना जाता है, का उत्पादन करने के लिए पुन: उपयोग करेगी। यह रणनीतिक बदलाव ऐसे समय में आया है जब टेस्ला ने 2025 में कुल राजस्व में 3% की गिरावट और वर्ष के अंतिम तीन महीनों में मुनाफे में 61% की गिरावट दर्ज की है। कंपनी ने जनवरी में चीन के BYD से दुनिया के सबसे बड़े EV निर्माता का खिताब भी खो दिया।

अन्य अंतरराष्ट्रीय खबरों में, ब्रिटिश प्रधान मंत्री स्टारमर ने चीनी नेता शी से मुलाकात की, जिसमें चीन के साथ "अधिक परिष्कृत" संबंध का आह्वान किया गया। स्टारमर ने वैश्विक स्थिरता, जलवायु परिवर्तन और अन्य मुद्दों पर सहयोग की आवश्यकता पर जोर देते हुए कहा, "मैं लंबे समय से स्पष्ट हूं कि यूके और चीन को एक दीर्घकालिक, सुसंगत और व्यापक रणनीतिक साझेदारी की आवश्यकता है।"