テスラの株価は、今月に入り過去最高値を更新するなど高騰していますが、その背景には、数兆ドル規模と推定される黎明期の自動運転タクシー市場をテスラが支配する可能性に対する投資家の信頼感があります。しかし、現場の現実を見ると、テスラがこの野望を実現するには大きなハードルがあることが示唆されます。

ウォール街がテスラのロボタクシーの将来に大きく賭ける一方で、同社の現在の展開は競合他社に大きく遅れをとっています。テスラが6月にロボタクシーサービスを開始したテキサス州オースティンでは、独立系追跡機関によると、約30台の車両が配備されています。これは、3月にオースティンで事業を開始し、現在市内で約200台の車両を保有するAlphabetの自動運転部門であるWaymoとは対照的です。Waymoのより広範な事業には、5つの都市で2,500台以上の車両が含まれており、有料の乗車サービスを提供しています。

この格差は、単なる数だけにとどまりません。一部のテスラ車は、オースティンで乗員なしで自律走行しているのが確認されていますが、有料の乗客を乗せたテスラのロボタクシーはすべて、依然として人間の安全運転手を必要としています。一方、Waymoは、オースティンで完全に人間の監視員なしで車両を運行しています。この技術的な成熟度の違いは、コストと拡張性に大きな影響を与えます。

ロボタクシー市場は、都市交通における潜在的に変革的な変化を表しており、多額の投資と競争を呼び込んでいます。この分野でのテスラの成功は、その高い評価を正当化し、長期的な成長目標を達成するために不可欠です。しかし、同社の現在の状況は、Waymoのような確立された企業と効果的に競争するためには、技術開発と展開を加速する必要があることを示唆しています。

今後、テスラが現在の制約を克服できるかどうかが、ロボタクシー市場で大きなシェアを獲得できるかどうかの鍵となります。完全な自動運転の実現、事業範囲の拡大、人間の安全運転手への依存度の軽減における同社の進捗状況は、投資家や業界関係者から同様に注視されるでしょう。