テスラの電気自動車販売台数は、2025年の最後の3ヶ月間で16％減少したと、同社が金曜日に発表し、中国のBYDがテスラを抜き、世界最大の電気自動車販売会社となった。テスラの2025年全体の販売台数は9％減少し、他の自動車メーカーが販売台数を伸ばしているのとは対照的だった。

この世界的なリーダーシップの変化は、議会とトランプ大統領が、これまでアメリカ人にテスラを含む電気自動車の購入を促していた連邦税額控除を廃止した後に起こった。業界アナリストによると、これらの税額控除の廃止が、テスラの国内販売の減少に寄与したという。

テスラの販売台数の減少は、世界最大の自動車メーカーになるという当初の野心からの戦略的な転換を浮き彫りにしている。同社はかつて、2030年までに年間2,000万台を販売することを目指していたが、これはトヨタの現在の販売台数の約2倍にあたる。しかし、テスラの最高経営責任者であるイーロン・マスクは、自動運転車と人型ロボットの開発にますます注力している。これらの技術は有望ではあるものの、まだ大きな収益を生み出しておらず、かなりの競争に直面している。

販売台数は減少しているものの、テスラは依然としてアメリカの電気自動車メーカーのリーダーである。しかし、同社の販売台数の低迷は、気候変動との闘いに不可欠と考えられている技術である電気自動車の米国における普及が鈍化する可能性についての懸念を高めている。

テスラはBYDのトップへの躍進に関する公式声明を発表していないが、業界の専門家は、同社の将来の戦略は、自動運転技術とロボット技術の展開と商業化の成功にかかっていると示唆している。来年は、この戦略的な転換が電気自動車の販売減少の影響を相殺し、進化する自動車業界におけるリーダーとしてのテスラの地位を維持できるかどうかを判断する上で重要な年となるだろう。