テスラの年間車両納入台数は、同社が発表した数値によると、2025年に9%減少し、163万台となりました。これは前年の179万台を下回るものです。電気自動車メーカーであるテスラにとって、年間販売台数の減少は2年連続となります。この減少は、米国における連邦税額控除の廃止と、中国の自動車メーカー、特にBYDからの競争激化が原因とされています。

同社はまた、第4四半期の販売台数が大幅に減少し、418,227台の納入となり、前年同期比で15.6%減少したと報告しました。この数字はアナリストの予想を下回り、正月休み明けの市場開始後、テスラの株価が2%以上下落する要因となりました。2025年に納入された車両のうち、約50,850台が「その他のモデル」に分類され、これにはサイバートラック、モデルX、モデルSが含まれます。

中国の電気自動車メーカーであるBYDは、2025年に226万台のEVを納入し、テスラを上回り、世界のEV販売台数で首位となりました。テスラの市場シェアは、ヨーロッパと中国の両方で、これらの中国の競合企業の台頭により浸食されています。テスラは米国でも競争激化に直面していますが、これは中国の自動車メーカーによるものではありません。中国の自動車メーカーは現在、米国での車両販売を禁止されています。

業界アナリストは、7,500ドルの米国連邦税制優遇措置の廃止が、テスラの第4四半期の販売台数に大きな悪影響を与えたと指摘しています。この税額控除は、以前はテスラ車に大幅な価格優位性をもたらし、市場での競争力を高めていました。

テスラは、販売台数の減少や市場シェアを取り戻すための戦略について、まだ声明を発表していません。同社は、今後の決算発表で次のステップを発表すると予想されています。焦点は、サイバートラックの生産と販売を促進するための戦略、および主要市場で競争力を維持するための潜在的な価格調整になる可能性があります。