SMMT（自動車製造販売協会）のマイク・ホーズ事務局長は、全体的な結果について「厳しい経済および地政学的な逆風の中、まずまず堅調」と評しました。しかし、電気自動車の販売台数は政府目標を達成するには十分な速さで伸びておらず、消費者の需要と政府の目標との間のギャップが拡大していると警告しました。ホーズ氏は特に、1台あたり数千ポンドに相当する割引は「持続可能ではない」と述べました。

2025年には合計2,020,373台の新車が登録され、3年連続の成長となり、パンデミック以降で最高の合計台数を記録しました。しかし、この数字は2019年に販売された230万台を下回っています。電気自動車は昨年、473,340台の新車登録を占め、市場シェアは23.4%でした。これは2024年と比較して大幅な増加ですが、政府の目標には依然として及んでいません。

電気自動車の普及を促進するために自動車業界が大幅な割引に依存していることは、この戦略の長期的な実行可能性に対する懸念を高めています。これらの割引は、消費者を惹きつけるには効果的ですが、メーカーに財政的な負担をかけ、市場が成熟するにつれて持続可能ではなくなる可能性があります。SMMTの警告は、政府のインセンティブ、インフラ整備、広報キャンペーンなど、電気自動車の普及を促進するためのより包括的なアプローチの必要性を強調しています。

現在の状況は、完全な電気自動車市場への移行における課題を浮き彫りにしています。電気自動車への消費者の関心は高まっていますが、購入価格の高さ、充電インフラの不足、航続距離への不安などの要因が、広範な普及を妨げ続けています。自動車業界と政府は協力してこれらの課題に対処し、電気自動車のための持続可能なエコシステムを構築する必要があります。今後の展開としては、バッテリーコストの削減、充電ネットワークの拡大、電気自動車の利点に関する消費者の教育に焦点が当てられるでしょう。