国内ロボット掃除機市場で推定30%の市場シェアを持つ大手である親会社は、2つのEVブランド名や、それぞれのブランドに割り当てられた具体的な финансовые инвестицииをまだ公表していません。しかし、業界アナリストは、同社が研究開発、製造、マーケティング活動のために、5億ドル以上の初期資金を投入したと推定しています。

グローバルなテクノロジー市場アナリスト企業であるCanalysの上級アナリスト、李偉氏は「これは大胆な動きだが、完全に予想外というわけではない」と述べています。「特に強固なバランスシートと確立された製造能力を持つ中国のテクノロジー企業が、EV分野での機会を探っているのをいくつか見てきました。」

2つの別々のEVブランドを立ち上げるという決定は、異なる市場セグメントをターゲットにする戦略を示唆しています。1つのブランドは手頃な価格の大衆市場向けEVに焦点を当て、もう1つのブランドは高級EVセグメントで競争し、テスラやNioのような既存のプレーヤーに挑戦することを目指していると噂されています。

この動きは、政府の奨励策、消費者需要の増加、バッテリー技術の進歩により、中国のEV市場が急速な成長を続けている中で起こりました。中国汽車工業協会（CAAM）のデータによると、中国のEV販売台数は2022年に689万台に達し、前年比93.4%増となりました。

上海を拠点とする自動車業界コンサルタントの張強氏は「中国のEV市場は信じられないほど競争が激しいが、革新的な製品と魅力的な価値提案を提供できる企業にとっては、途方もない機会も提供する」と述べています。「鍵となるのは差別化と実行力だ。」

このロボット掃除機会社のEV市場への参入には課題がないわけではありません。EV業界には、多額の資本投資、高度な技術的専門知識、そして強固なサプライチェーンが必要です。さらに、同社は国内外のプレーヤーからの激しい競争に直面することになります。

同社はEVモデルの具体的な発売日をまだ発表していませんが、業界関係者は、最初の車両が早ければ2024年後半に発表される可能性があると推測しています。この事業の成功は、同社が既存の技術的専門知識を活用し、強力なパートナーシップを構築し、EV市場の複雑な力関係を乗り切る能力にかかっています。