ゼネラルモーターズ（GM）は木曜日、2025年第4四半期に71億ドルの損失を計上したと発表し、大幅な業績悪化を明らかにしました。この損失の主な要因は、バッテリー工場と電気自動車組立ラインへの投資価値の減少でした。

この巨額の損失には、GMがもはや必要としなくなった部品の生産に投資していたサプライヤーへの補償も含まれています。損失総額のうち、さらに11億ドルは中国におけるGMの事業再編によるものでしたが、同社はこれらの事業が電気自動車と直接関係があるわけではないと説明しました。

この発表は、先月フォード・モーターが電気自動車事業に関連して195億ドルの損失を計上したという発表に続くものです。これらの損失は、連邦政府の政策転換の影響を受けた、電気自動車にとって厳しい市場環境を反映しています。トランプ大統領の2期目の開始以来、化石燃料を優遇する政策が制定され、多くの自動車メーカーが高コストの調整を余儀なくされています。特に、以前は電気自動車の購入またはリース費用を最大7,500ドルまでカバーしていた連邦税額控除の廃止により、これらの自動車の販売がより困難になっています。

GMのEVへの意欲縮小は、変化する市場の力学と政策環境に直面し、投資を見直すという、より広範な業界のトレンドを反映しています。サプライヤーに補償するという同社の決定は、自社の戦略的方向性を調整する中でも、パートナーへの経済的影響を軽減するというコミットメントを示しています。中国での事業再編は、電気自動車セクターの課題とは別に、主要市場での事業を最適化する必要性を示唆しています。

今後、GMは複雑で進化する自動車市場を乗り切るという課題に直面しています。同社は、電気自動車へのコミットメントと、消費者の需要と政策インセンティブの現実とのバランスを取る必要があります。変化する市場の状況に適応し、コストを効果的に管理する能力が、GMの将来の収益性と競争力にとって不可欠となるでしょう。