公共船舶データベースEquasisによると、Olinaは適切な登録を欠いているにもかかわらず、東南アジアの小国である東ティモールの旗を掲げていた疑いがある。米沿岸警備隊が拿捕を実行するために船舶に乗り込んだと報じられている。

ベネズエラ産原油の輸出を規制しようとするワシントンの取り組み強化は、複雑な地政学的状況に根ざしている。世界最大の原油埋蔵量を誇るベネズエラは、ニコラス・マドゥロ大統領の政府に圧力をかけることを目的とした米国の制裁下にある。これらの制裁は、ベネズエラが国際市場で原油を販売する能力を制限しており、これは同国にとって重要な収入源となっている。米国は、これらの措置はベネズエラにおける民主主義と人権を促進するために必要であると主張しているが、マドゥロ政府はこれらを違法であり、ベネズエラ国民に有害であるとして非難している。

ベネズエラ産原油を輸送するタンカーの阻止は、さまざまな国際的関係者から批判を浴びている。一部の国は、米国の行動を国際法違反であり、ベネズエラの主権侵害と見なしている。批評家は、制裁と拿捕が一般のベネズエラ国民が直面する経済的苦難を悪化させ、地域の不安定化を招く可能性があると主張している。

カラカスから、政府当局者は拿捕を「海賊行為」であり、国際海洋法違反であるとして非難している。彼らは、ベネズエラは原油を自由に取引する権利があり、米国は国内問題に干渉していると主張している。

この状況は、2002年に独立したばかりの発展途上国である東ティモールにも影響を与えている。Olinaによる同国の旗の不正使用疑惑は、海洋安全保障と海上での不正行為の可能性に対する懸念を高めている。ディリの当局者はまだ声明を発表していない。

Olinaとその乗組員の現在の状況は不明なままである。船舶は米国の港に運ばれ、積荷は没収されると予想される。拿捕の法的影響と乗組員の運命はまだ決定されていない。米国政府は、作戦とその正当性に関する詳細を近日中に発表する予定である。