フォルクスワーゲンは米国で大きな逆風に直面し、2025年最終四半期には売上が20％急減しました。この不況により、同ドイツの自動車メーカーは、世界的な自動車産業に影響を与える広範な課題の中で、特に脆弱な立場に置かれました。

売上不振は、主に、関税の賦課、継続的な貿易紛争、および米国における電気自動車の普及を促進するために設計されたインセンティブの廃止という、複数の要因が重なったことが原因とされています。これらの政策転換は、フォルクスワーゲンにとって困難な環境を作り出し、収益と市場での地位に影響を与えました。

米国の自動車市場は、特に電気自動車に関して、世界的なトレンドからますます乖離しています。中国、ヨーロッパ、その他の地域ではEVの販売が伸び続けていますが、米国では、共和党の議員とトランプ政権による税額控除とインセンティブの撤廃後、低迷しました。トランプ政権は化石燃料を支持する政策を推進していました。この乖離は、フォルクスワーゲンなどの海外自動車メーカーにとって戦略的なジレンマとなり、ヨーロッパやアジアに拡大している中国メーカーとの競争激化にも対処しながら、異なる市場での相反する要求に対応することを余儀なくされています。

フォルクスワーゲンの苦境は、米国市場で事業を展開する海外自動車メーカーが直面するより広範な困難を浮き彫りにしました。トランプ大統領による輸入車および部品に対する関税は、これらの企業に不均衡な影響を与え、コストを増加させ、国内メーカーと比較して競争力を低下させました。この保護貿易政策は、フォルクスワーゲンが米国で収益性と市場シェアを維持するための取り組みをさらに複雑にしました。

今後、フォルクスワーゲンの将来の成功には、進化する米国の政策状況に適応し、国際貿易関係の複雑さを乗り越える能力が不可欠です。電気自動車の開発に関する同社の戦略的決定と、関税関連コストの管理に対するアプローチが、ますます競争が激化するグローバル自動車市場における長期的な存続可能性を決定するでしょう。