ニューヨーク州のキャシー・ホークル知事は、ニューヨーク市を除く州全体でロボタクシーを合法化する法案を導入する計画を発表しました。この発表は、火曜日のホークル知事の一般教書演説の中で行われ、州の自動運転車パイロットプログラムの次の段階の概要が示されました。

提案されている法案に関する詳細はまだ限られていますが、ホークル知事の提案をまとめた文書には、いくつかの洞察が示されています。この計画には、既存の自動運転車パイロットプログラムを拡大し、「ニューヨーク市外での商用有償自動運転旅客車両の限定的な配備」を可能にすることが含まれています。

文書によると、商用ロボタクシーサービスの運営を希望する企業は、自動運転車の配備に対する地域社会の支持と、厳格な安全基準の遵守を示す申請書を提出する必要があります。「限定的な配備」と「可能な限り最高の安全基準」の具体的な内容は定義されていません。また、州は、複数の機関が関与することを示唆する以外に、企業の安全記録をどのように監視または評価するかを明らかにしていません。

この動きは、ニューヨーク州における自動運転車技術のより広範な採用に向けた重要な一歩を示しています。しかし、ニューヨーク市を除外することは、人口密度の高い都市環境におけるロボタクシーの配備の特有の課題を浮き彫りにしています。

知事室は、法案が正式に導入される時期について、まだ具体的なスケジュールを示していません。現在の自動運転車パイロットプログラムは数年間実施されており、州内のさまざまな環境における自動運転車の性能に関するテストとデータ収集が行われています。提案されている法案は、この基盤の上に構築し、商業展開のための枠組みを作成することを目的としています。

業界の専門家は、この法案が自動運転車企業をニューヨークに誘致し、イノベーションを促進し、この分野で新たな雇用を創出する可能性があると示唆しています。しかし、公共の安全、規制監督、および従来のタクシーサービスへの潜在的な影響に関する懸念が残っています。明確な安全基準と広報戦略の開発は、ロボタクシーをニューヨークの交通機関に円滑に統合するために不可欠です。