レイチェル・リーヴス財務相は、イングランド北部の主要な鉄道改良は「実際に実現する」と述べ、HS2鉄道プロジェクトがずさんな計画の「代名詞」になっていたことを認めた。政府は、イングランド北部の都市間の連携を強化し、地域を変革し、英国経済を活性化させることを目的としたビジョンを概説した。

数十億ポンド規模のこの計画は、ノーザン・パワーハウス・レール（NPR）として知られ、駅の改良とともに、改良された路線と新しい路線を通じて、より速い移動とより頻繁な列車を提供することを目的としている。リーヴス財務相は、当初の提案から10年以上経った2030年代初頭には、改善が実感できるはずだと述べた。しかし、新しいインフラを必要とする計画の一部区間の建設は、2030年以降に開始される予定である。

リーズとマンチェスター間のルートの一部は、すでに改良工事が進められている。リーヴス財務相はBBCに対し、「人々が恩恵を実感できるようになるまで、路線全体の建設を待つつもりはない」ため、乗客はより早く改善を実感できるはずだと語った。初期費用として11億ポンドが割り当てられている。

NPRプロジェクトは、イングランド北部と南部の間の長年の接続性と経済格差の問題に対処することを目的としている。支持者たちは、鉄道網の改善が経済成長を刺激し、雇用を創出し、地域の住民の生活の質を向上させると主張している。しかし、批評家たちは、費用、建設中の混乱の可能性、計画全体の有効性について懸念を表明している。ロンドンとミッドランド、そして北部を結ぶことを目的としたHS2プロジェクトは、大幅な遅延とコスト超過に直面しており、大規模なインフラプロジェクトに対する懐疑的な見方を招いている。

政府のNPRへのコミットメントは、インフラ投資と地域開発に関する継続的な議論の中で行われている。プロジェクトの成功は、効果的な計画、効率的な実行、政府機関、民間企業、地域社会を含むさまざまな関係者間の協力にかかっている。新規建設に着手する前に既存路線の改良に重点を置くことで、以前の鉄道プロジェクトに対する批判の一部に対処し、より早く乗客に具体的な利益をもたらすことを目指している。リーズとマンチェスター間の区間の進捗は、NPR計画全体の試金石として注視されるだろう。