連邦取引委員会（FTC）は水曜日、ゼネラルモーターズ（GM）とそのOnStarテレマティクスサービスが、特定の消費者データを信用情報機関と共有することを禁止する命令を確定しました。GMとの和解案が提案されてから1年後に確定したこの命令は、データ収集慣行に関して自動車メーカーに一層の透明性を義務付け、そのような活動には明示的な消費者の同意を必要とします。

この確定命令は、その約2年前のニューヨーク・タイムズ紙の報道を受けたものです。その報道では、GMとOnStarが、LexisNexisやVeriskなどの第三者データブローカーに対し、正確な位置情報データと運転行動を収集、使用、販売していたことが詳述されていました。このデータは、GMのSmart Driverプログラムに由来するもので、これはコネクテッドカーアプリ内の無料機能で、運転行動とシートベルトの使用状況を監視および評価するものでした。ニューヨーク・タイムズ紙は、データブローカーがこの情報を保険会社に販売し、顧客の保険料に影響を与える可能性があると報じました。

核心的な問題は、運転データを分析するために人工知能（AI）と機械学習（ML）アルゴリズムを使用することにあります。これらのアルゴリズムは、ドライバーの行動に関する膨大なデータセットでトレーニングされており、リスクプロファイルを予測し、保険会社が保険料を調整するために使用できます。FTCの措置は、AI主導のデータ分析を、消費者の明示的な知識や同意なしに消費者に不均衡な影響を与える可能性のある方法で使用することの倫理的な影響に対する懸念の高まりを浮き彫りにしています。

GMは、顧客からのフィードバックを理由に、2024年4月にすべてのブランドでSmart Driverプログラムを中止しました。当時、GMはすべての顧客の登録を解除し、LexisNexisおよびVeriskとの第三者テレマティクス関係を終了したと述べています。

FTCの命令は、自動車業界におけるデータプライバシー慣行に対する監視の目が厳しくなっていることを強調しています。特に、車両のコネクテッド化が進み、膨大な量のデータが生成されるにつれて、その傾向が顕著になっています。この和解により、GMは包括的なデータセキュリティ保護策を実施し、データ収集および共有慣行について、消費者に対し明確かつ目立つように開示することが義務付けられます。これには、位置情報データや運転行動などの機密情報を収集および共有する前に、肯定的な明示的同意を得ることが含まれます。

この事例は、世界中の規制機関がAIの責任ある開発と展開に焦点を当てているという、より広範な傾向を反映しています。たとえば、欧州連合のAI法は、社会に対する潜在的なリスクに基づいてAIシステムを規制することを目的としており、自動運転車や金融サービスで使用されるものなど、高リスクのアプリケーションには厳格なルールが適用されます。

GMとの和解は、消費者データを収集および使用する他の自動車メーカーやテクノロジー企業への警告となります。AI主導のデータ収集の時代において、透明性、消費者の同意、およびデータセキュリティの重要性を強調しています。FTCの措置は、特にAIアルゴリズムがデータの分析と利用に関与している場合に、消費者をデータの使用に関連する不当または欺瞞的な慣行から保護するというコミットメントを示しています。この命令の長期的な影響は、コネクテッドカーのエコシステムにおけるデータプライバシーと消費者の管理に対する重視の高まりとなるでしょう。