ゼネラルモーターズ(GM)は、製造拠点の移行に伴い、約1年半後にシボレー・ボルトEVの生産を中止する予定です。この動きは、前政権の関税政策や、対象となる電気自動車に最大7,500ドルの税額控除を提供していた連邦EV税額控除の廃止など、経済および政治情勢の変化を反映したものです。これらの要因により、中国とメキシコで製造された車両を米国で販売するコストが増加しました。
今月、販売店に到着した2023年型シボレー・ボルトEVは、輸送費込みで29,990ドルの開始価格で、現在カンザス州のフェアファックス組立工場で製造されている唯一の車両です。GMは、中国で現在製造されている次世代ビュイック・エンビジョンが2028年からカンザス州のフェアファックス組立工場に移管されるため、ボルトEVの生産を終了することを明らかにしました。現在メキシコのサンルイスポトシで組み立てられているガソリン車のシボレー・エクイノックスも、カンザス工場に移管されます。
今回の工場調整は、GMが進化する貿易力学に対応して、生産拠点の最適化を目指す中で行われます。トランプ政権の関税とEV税額控除の廃止により、中国とメキシコからの車両輸入に関する財務計算が変わりました。これらの変更により、米国国内で車両を生産する方が経済的になりました。
業界アナリストは、GMの決定は、自動車メーカーがグローバルサプライチェーンと製造戦略を再評価する広範な傾向を反映していると示唆しています。国内生産への移行は、米国で雇用を創出し、海外製造への依存を減らす可能性があります。
市場で最も手頃な価格のEVの1つであるボルトEVの生産中止は、予算に優しい電気自動車を求める消費者に影響を与える可能性があります。しかし、ビュイック・エンビジョンを米国で生産するという動きは、GMが米国での車両生産を拡大するというコミットメントを示しています。同社は、ボルトEVの生産終了の正確な日付を特定していません。
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