AIとロボットが英国、テスラ、そしてグローバルな勢力図を再構築

AI投資の世界的な急増と規制に関する議論の中、英国は自動運転タクシーの準備を進める

Googleの親会社であるAlphabet傘下の米国の自動運転車企業Waymoによると、ロンドンでは早ければ9月にも自動運転タクシーが見られる可能性がある。この動きは、世界中の政府やテクノロジー企業が、人工知能（AI）の急速な拡大とその影響に取り組んでいる中で起こっている。

Waymoは4月にロンドンで試験サービスを開始する計画を発表し、9月までに完全なロボタクシーサービスの開始を目指している。リリアン・グリーンウッド運輸大臣は、政府は「Waymoや他の事業者に対する乗客パイロット事業、および英国の道路で自動運転車を実現するための革新的な規制を通じて支援している」と述べた。英国政府は、自動運転タクシーを完全に実現するための規制変更を2026年後半に予定している。

自動運転車の推進は、テクノロジー大手によるAI投資の大幅な増加と一致している。InstagramとFacebookの親会社であるMetaは、水曜日の金融アナリストとの電話会議での会社発表によると、今年のAI支出をほぼ2倍にし、最大1350億ドルを割り当てる予定である。この数字は、Metaが昨年AIプロジェクトとインフラに費やした720億ドルを大幅に上回る。MetaのCEOであるマーク・ザッカーバーグは、「2026年はAIが人々が当社の製品を使用する体験を劇的に変える年になるだろう」と述べた。

しかし、AIの急速な進歩には課題も伴う。韓国は最近、人工知能を規制することを目的とした世界初の法律と呼ぶものを施行した。この法律は、韓国を主要なテクノロジー大国として位置づけることを目的としているが、テクノロジー系スタートアップからは法律が行き過ぎているという批判があり、市民社会団体からは十分ではないという意見が出ている。

一方、TeslaはAIとロボット工学に焦点を移しており、Model SとModel Xの生産を終了する計画を発表した。同社はカリフォルニアの製造工場を、Optimusとして知られる人型ロボットの生産に転用する予定である。この戦略的転換は、Teslaが2025年に総収益が3％減少し、年末の3か月間で利益が61％減少したことを受けて行われた。同社はまた、1月に中国のBYDに世界最大のEVメーカーとしての地位を奪われた。

その他の国際ニュースでは、英国のスターマー首相が中国の習近平国家主席と会談し、中国との「より洗練された」関係を求めた。スターマー首相は、地球規模の安定、気候変動、その他の問題に関する協力の必要性を強調し、「私は以前から、英国と中国は長期的で一貫性のある包括的な戦略的パートナーシップを必要としていると明確にしてきた」と述べた。