フェラーリは、元Appleのチーフデザイナー、ジョニー・アイブ率いるクリエイティブ企業LoveFromがデザインした初の電気自動車のインテリアを先週サンフランシスコで公開した。一方、トヨタは独自のコンソールグレードゲームエンジン、Fluoriteの開発を発表した。その一方で、今年のスーパーボウルでのAI生成広告は、広く失望を呼ぶ結果となり、Mastercardは高度なAIモデルを用いて不正行為に対抗している。
Ars Technicaによると、フェラーリEVのインテリアは「Luce」と名付けられ、最近のフェラーリモデルとはほとんど似ておらず、1950年代と60年代からインスピレーションを得ている。CEOのベネデット・ヴィーニャ氏によると、トランスアメリカビルで行われた発表は、イタリアの自動車メーカーにとって新時代の到来を告げるものだという。Wiredによると、エクステリアはまだ公開されていないものの、ガラスとアルミニウムを特徴とするインテリアデザインは、Appleが中止したProject TitanカーのデザインDNAと類似していることを示唆している。
The Vergeによると、トヨタの新しいFluoriteエンジンは、組み込みハードウェアで高いパフォーマンスを発揮するように設計されており、3Dチュートリアル、車の周囲の環境のマッピング、より自然なコントロールの提供などに使用できる可能性がある。このエンジンは、車内のチップなどの組み込みハードウェアで高いパフォーマンスを発揮できるコンソールグレードのグラフィックスエンジンである。
その他のテックニュースとして、今年のスーパーボウルでのAI生成広告は、多くの批評家からインスピレーションに欠け、効果がないと見なされ、印象を残すことができなかった。「これらのコマーシャルのどれ一つとして、gen AIに賭けることが良いアイデアだと思わせるものはなかった」とThe Vergeは報じた。このイベントはAI生成コマーシャルで飽和状態となり、情報源によると、AIを役立つ、またはエキサイティングなものとして見せることに失敗した。
最後に、Mastercardは高度なAIモデルを利用して不正行為に対抗しており、年間約1600億件の取引を処理している。VentureBeatによると、これらのモデルは個々の取引を分析し、疑わしいものをミリ秒単位で特定できる。MastercardのJohan Gerber氏によると、この技術はMastercardのDecision Intelligence Pro(DI Pro)プラットフォームの中核を担っており、各取引に関連するリスクの評価に焦点を当てている。
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