トヨタ・ハイランダーが、完全に再設計されたミッドサイズSUVで電気自動車市場に参入する一方、SpaceXのSuper Heavyブースターが重要なテストを完了し、xAIの共同創設者であるTony Wu氏が退任を発表したと、複数の情報筋が伝えている。2027年モデルとして予定されている新型ハイランダーは、米国市場向けのトヨタ初の3列電気自動車であり、米国で組み立てられる初のトヨタEVとなる、とThe Vergeが報じている。一方、SpaceXのアップグレードされたSuper Heavyブースターは、低温耐圧試験を無事完了し、同社にとって重要なマイルストーンとなったと、Ars Technicaが発表した。その他のニュースとして、xAIの共同創設者であるTony Wu氏が同社を辞任し、一連の幹部退任の最新事例となったと、Ars Technicaが報じている。
新型電気ハイランダーは、320マイルの航続距離を誇り、収益性の高い車両セグメントでの競争を目指していると、The Vergeが報じている。高さ237フィートのSuper Heavyブースターは、再設計された推進剤システムと構造強度を評価するために、数日間にわたるテストを実施したと、Ars Technicaが詳細に伝えている。テキサス州スターベースの地上チームは、ステンレス鋼製のブースターをマッセイテストサイトに輸送してテストを行った。
Wu氏のxAIからの退任は、月曜の夜遅くに発表され、Grokの開発元からの他の著名な退任に続くものとなった。Wu氏はソーシャルメディアの投稿で、xAIでの自身の時間を肯定的に表現したが、「次の章」が必要だと述べていると、Ars Technicaが報じている。「小さなチーム」が可能性を再定義する可能性があるという言及は、彼の退任の理由を示唆している可能性がある。xAIは、2025年3月時点で、AIエンジニアやXソーシャルネットワークに注力する人々を含め、1,200人を雇用していたと、Ars Technicaが報じている。
その他のニュースとして、Razerは、競技用ゲーム向けに設計されたHuntsman V3 Pro 8KHzキーボードを発売したと、Wiredが報じている。このキーボードは、スムーズなスイッチ、印象的なカスタマイズオプション、8,000Hzのポーリングレートを特徴としている。
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