カリフォルニア州は、バハマから記録的な量のガソリンを輸入しています。これは、すでに高騰しているガソリン価格にコストを上乗せする迂回ルートです。一方、トランプ政権はミネソタ州での入国管理の取り締まりを縮小しており、NASAはアルテミスIIミッションの燃料補給問題を解決するために取り組んでいます。これらは、最近のニュースにおける出来事の一部です。
フォーチュン誌によると、カリフォルニア州のガソリン輸入量は11月に過去最高を記録し、バハマから40件以上の出荷がありました。この異例のサプライチェーンは、同州の燃料製造能力の縮小、高いガソリン価格、そしてエネルギー企業にとって運営コストを高くする厳しい環境規制によって推進されています。長距離輸送は費用を増加させますが、州間パイプラインの不足や、106年前の海事法の抜け穴など、いくつかの要因が組み合わさって、この慣行は継続すると予想されています。
一方、トランプ政権はミネソタ州での入国管理の取り締まりを縮小しています。ホワイトハウスの国境問題担当官であるトム・ホーマン氏は、CBSのFace the Nationに対し、1,000人以上の入国管理官がすでにツインシティーズ地域を去っており、さらに数百人が出発する予定だと語りました。残りの職員を保護し、潜在的な事件に対応するために、少数の警備隊が残ります。ホーマン氏は、職員は詐欺疑惑や、教会での礼拝を妨害した反入国管理の抗議活動についても捜査を続けると述べました。
その他のニュースとして、NASAは宇宙打ち上げシステム(SLS)ロケットの燃料補給問題を解決するために取り組んでいます。具体的には、アルテミスIIミッション、つまりSLSの最初の有人飛行を遅らせた水素燃料漏れです、とArs Technicaは報じています。ジャレッド・アイザックマン長官は、同庁がアルテミスIIの2回目のカウントダウンリハーサルを準備しており、月面着陸を目指す今後のアルテミスIIIミッションで同様の問題を防ぐことに注力していると述べました。
これらの出来事は、エネルギーサプライチェーンや入国管理政策から宇宙探査まで、時事問題のダイナミックな性質を浮き彫りにしています。
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